长江日报大武汉客户端11月16日讯 近日，中交二航局承建的河南渑淅高速淅川至豫鄂省界段控制性工程——丹江小三峡特大桥，完成桥面混凝土铺装作业。

丹江小三峡特大桥完成桥面铺设。通讯员王全超 摄

丹江小三峡特大桥，地处豫鄂交界的丹江水域，是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥，全长919米，桥面铺装面积达1.25万平方米。

为解决桥面钢筋密集、钢桥微幅形变等复杂工况，二航局团队引入自主研发的超高性能混凝土（UHPC），以0.18毫米的超细钢纤维，搭配毫米级骨料、微米级水泥和亚微米级硅灰等8种粉料精准配比。

丹江小三峡特大桥完成桥面铺设。通讯员王全超 摄

UHPC材料具有低黏度、高触变性特点，兼具“液态丝绸”般的流动特性与可控的固态稳定性，有效破解密集钢筋填充和桥面形变难题。

项目团队还引入集振捣、平整、覆膜、养护于一体的智能铺装设备，数字化控制复杂斜坡面上的毫米级作业；创新性引入补偿收缩技术和常温保湿养护，克服大跨度钢桥开裂、变形、车辙等安全隐患。

丹江小三峡特大桥完成桥面铺设。通讯员王全超 摄

淅川至豫鄂省界段预计今年底建成通车，将串联丹江口水库、武当山、伏牛山等多地优质景区，为豫鄂两地协同发展、文旅融合注入强劲动力。

届时，河南淅川至十堰丹江口的车程将从1小时40分钟缩短至约50分钟。武汉至河南淅川只要5个半小时，比原来节约1.5个小时，武汉地区与河南西南部地区的经贸往来、旅游协同发展将更为便捷。

（长江日报记者汪文汉 通讯员田颖  王全超）

【罗田甜】