一根5微米的黑丝，直径仅为头发丝的十分之一，却被称为“黑黄金”，一度依赖进口，它叫碳纤维。这种材料的重量只有钢材的四分之一，强度却是钢材的7倍到10倍，大到火箭、飞机、汽车、低空飞行器，小到自行车、网球拍，都要用到它。在武汉，一条有关它的产业链正在形成。

黄陂临空产业园，精工华中总部暨智能制造产业一期项目已经完成土地平整，进入建设阶段，预计明年下半年建成。

精工控股集团总部位于浙江，企业通过技术革新，让碳纤维这种材料从航空专用走进大众生活，成为碳纤维领域的龙头企业。精工（武汉）复合材料有限公司负责人谢国介绍，武汉项目将建成碳纤维复合新材料研发生产线。也就是说，这个基地将生产各类碳纤维产品。

就在一周前，一个高性能碳纤维生产基地项目签约落户青山，参与该项目投资建设的企业中，也有浙江企业的身影。这个项目生产的是原丝，而原丝是生产碳纤维的重要材料。

不到半年，两个项目相继落户，这也意味着，一条碳纤维的产业链，正在形成。

“除了武汉优越的地理位置和营商环境，吸引我们落户的重要原因是武汉有技术、有市场。”谢国说，武汉高校在碳纤维领域聚集大量人才，拥有技术优势，由于不同客户和使用场景对材料工艺的要求不同，企业也需要科研支持。

“在碳纤维领域，一方面是解决用得起的问题，也就是实现量产，另一方面是要解决怎么用的问题，也就是要适应不同产品需求。”一位业内专家解释。

碳纤维含碳量在95%以上，重量轻，不易拉断，也不易变形。很长一段时间里，我国对碳纤维一直依赖进口。

这位专家介绍，碳纤维的生产涉及多个工序，每个环节都会影响其力学性能，因此必须实现工艺的精确控制，过去的几十年里，通过不断攻关，我国碳纤维的性能已大幅提升，在此基础上，仍需进一步突破碳纤维的应用，因为从碳纤维到形成不同产品，还有不少环节需要打通。

就在上个月，武汉理工大学牵头的湖北省尖刀技术攻关项目“高性能大丝束碳纤维高效率高稳定性制备及复合材料应用技术”取得突破。这项成果在航空领域水上无人机机身舱段、船舶领域无人艇壳体、轨道交通领域货运车辆顶盖、高端机床传动轴等都能得到应用。

除了技术，另一个吸引企业落户的原因是武汉有应用市场。谢国说，武汉的航天、汽车产业等，都为碳纤维的应用提供了广泛的市场。

碳纤维应用在低空飞行器等多个领域。 谢国 供图

就在去年，武汉发布了《武汉市氢能产业发展三年行动方案（2025—2027年）》，要培育壮大氢能产业。谢国说，这也是碳纤维的重要应用场景，因为氢能的存储、运输等需要用到碳纤维。此外，新能源汽车以及汽车电池壳等，都会用到这种材料。

一项技术，如果能够衍生出并支撑一个或多个技术簇的技术，也被称为根技术，这是一种能够同时对多个行业产生重大影响的共性技术。

湖北是全国第一个在省级层面提出根技术的省份，加快培育根技术，提高原始创新能力和关键核心竞争力，是重中之重。

在武汉，不仅是碳纤维领域，多个行业都出现一批根技术，正在培育出战略性产业和世界级企业。

比如，“光芯屏端网”根技术，让中国信科、长飞光纤、锐科激光、长江存储等头部企业成长壮大；生物种业创新要素汇聚的洪山实验室，为武汉中国“种都”建设提速；多位院士领衔的生命健康根技术，助力武汉大健康产业发展。

根深才能叶茂。武汉通过打造根技术创新高地，培育新增长极和动力源，最终孵化出具有全国竞争力的根干产业。根技术一旦被发现和开发，就会“破土而出”，最终枝繁叶茂。

（长江日报记者蔡欣星）

【编辑：丁翾】