长江日报大武汉客户端11月21日讯  11月21日，武汉经开区博雷顿工厂内，随着一声长鸣，一辆无驾驶室的纯电矿卡缓缓驶下总装线。这款鲜绿车身的“钢铁巨兽”吸睛亮相，标志着我国矿山装备正式跨入“原生无人化”新阶段。

博雷顿无驾驶室纯电矿卡下线活动现场。 记者徐丹 摄

记者在现场看到，这辆全新矿卡车身高4.8米，宽度4.5米，长度11米，其载重能力高达145吨。细看之下，驾驶室已然消失，取而代之的是重要的集成设备占据了整个前舱空间。

博雷顿无驾驶室纯电矿卡下线。 记者徐丹 摄

矿区运输是一项艰巨的任务，操作过程中的容错率极低。现场大屏播放着该车在新疆矿区的实景作业：多台矿卡在尘土中自主列队行驶，凭借仅12米的极限转弯半径灵活穿梭，精准完成装载、运输与排卸全流程。扬起矿尘的车辙间不见人影，所有指令均由远程中控室统一调度。

博雷顿无驾驶室纯电矿卡下线活动现场。 记者徐丹 摄

“我们从源头取消驾驶室，就是为了使传感器布局和控制链路得到最优配置。”博雷顿科技股份公司董事长陈方明介绍，该车首次引入“端到端大模型”，将感知、规划与控制链路深度融合，实现毫秒级决策响应。

博雷顿无驾驶室纯电矿卡在室外进行全流程展示。记者徐丹 摄

另外，该车将原本分散的数十个传感器精简至3～5个，大幅提升了在雨雪、高粉尘等恶劣环境下的出勤稳定性，并配备1056度超大电池组，支持20至50分钟超级快充。

记者在采访中了解到，干同样的活，一台无驾驶室的纯电矿卡对比传统的燃油车，每年减碳500吨以上，可节约90%人力。陈方明指出：“我们正在推动整个行业迈向全机器人化、零碳运营的新时代。”

博雷顿无驾驶室纯电矿卡在室外进行全流程展示。 记者徐丹 摄

作为国家级专精特新“小巨人”企业，博雷顿是中国领先的“构网型光储+新能源车辆+无人驾驶”运营商。其武汉基地于去年5月投产，成为武汉经开区第14家整车厂。2025年5月，博雷顿登陆港交所，成为“零碳矿山机器人第一股”。

据悉，新款无驾驶室矿卡已获海外订单，零碳矿山方案今年已在塞拉利昂、刚果等4国实现落地应用，明年将驶入更多国家。

业内分析认为，无人驾驶矿卡的成功量产，将推动矿山智能化从示范试点迈向规模化运营。随着新能源与自动驾驶技术在封闭场景中加速融合，武汉高端装备制造正借此开辟出具备全球竞争力的新赛道。

（长江日报记者徐丹 通讯员蒋秋雨 李佳晋）

【编辑：丁翾】