长江日报大武汉客户端11月24日讯 东风汽车在低空动力领域再迎关键节点。近日，首台东风马赫动力2.0T飞行发动机由研发走向应用，在东风汽车研发总院正式交付。这标志着东风汽车在低空动力核心技术领域实现关键突破，将为我国低空经济发展注入动能。

东风马赫动力2.0T飞行发动机交付仪式现场。通讯员供图

这款2.0T飞行发动机由东风团队自主研发，以成熟的车用发动机为基础，针对低空飞行场景全面升级动力性、冷却能力与可靠性，具备高性能、高可靠、低成本、小尺寸、轻量化等核心优势。其与基础机型的零件通用化率达90%，功重比达到1.87kW/kg，已达到国内领先水平。

“简单来说，就是把汽车领域最成熟的‘心脏’，用更高的可靠性和更轻的体格，装进飞行器里。”东风汽车研发总院动力总成低空应用负责人王静秋介绍。他举例说，车用发动机像是跑马拉松的选手，而飞行发动机更像是长时间高负荷悬空的运动员，“同样要快，但更要稳、更要耐久。”

提及大家最关心的应用场景，他介绍，目前飞行发动机主要用于大型无人机、仓储物流飞行器以及倾转旋翼机等，它的特点是响应快、重量轻、震动小，对于物流运输、应急任务等场景非常合适。更重要的是，这款2.0T发动机为下一代航空飞行器提供了前置技术储备，“我们现在做的很多优化，都是为未来的更高等级飞行平台提前铺路，并且后续也会根据客户需求，进一步拓展到更高等级的飞行器平台”。

相比汽车在地面相对平稳，飞行发动机要面对的环境更为复杂。“飞行器不能有‘喘气’的瞬间，飞在空中会遇到高海拔、极低温、云团、横风，会有爬升、俯冲、急转弯等多种飞行姿态，发动机也剧烈摆动。我们要保证动力在各种环境下都能保持平稳，让操控更可控。”王静秋介绍，为满足低空经济对安全性的更高要求，团队在极端环境适应性方面进行技术突破，高温、高寒、高海拔等极端环境下，动力总成已完成系统性验证。

东风汽车早在2023年便主动布局低空经济领域，依托马赫动力在油动、混动、电动三大领域积累的技术成果，构建面向未来低空交通的动力技术体系。今年4月，马赫动力1.5TD高性能发动机已率先完成首个低空无人机项目地面大功率联调；7月，该机型成功完成试飞，目前已与多家飞行器企业达成深度合作。此次2.0T飞行发动机的交付，也为东风在低空动力产品矩阵中补上了关键一环。

今年4月，东风马赫动力1.5TD高性能发动机率先完成首个低空无人机项目地面大功率联调。通讯员供图

“这款发动机为低空飞行器提供了高可靠、高效率、低成本的动力解决方案，期待未来能与东风在低空领域展开更深入、更广泛的合作，共同推动产业发展。”交付现场，客户代表对这套动力系统的可靠性和经济性给予积极评价。据悉，目前这款发动机的使用和维护成本显著低于同类型产品，为低空运营场景提供了更具竞争力的解决方案。

东风汽车方面表示，未来将继续围绕轻量化、高效率、低能耗等方向深化研发，打造覆盖不同低空应用场景的动力产品矩阵，助力低空经济更安全、更高效、更具规模化地发展，致力成为低空交通动力的领军者。

（长江日报记者汪甦 通讯员顾盛炜 高幸）

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