长江日报大武汉客户端12月3日讯（记者汪文汉 通讯员余懿）12月2日上午，由湖北交投集团投资建设的G42沪蓉高速新集至东西湖段、G4201武汉绕城高速中洲至郑店段，武汉南北两条高速公路改扩建工程同日开工。开工现场，挖掘机、压路机整齐列队，蓄势待发。这两个项目主线将由目前双向四车道改扩建为双向八车道，这也让武汉“四改八”改扩建高速公路数量达到5条。

作为湖北省“铁水公空”多式联运体系建设推进会暨公路水运重点项目建设启动会的“重头戏”，两个项目总里程达67.968公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时。

沪蓉高速新集至东西湖段改扩建工程，东起长江新区六指街道的新集枢纽，与福银高速相接，途经长江新区、黄陂区、东西湖区，止于沪蓉高速与京港澳高速相接的既有东西湖枢纽互通，串联新集枢纽、黄陂、横店枢纽等关键节点，全长约48.368公里。项目主线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，拼接加宽段整体式路基宽度42米，全线共设置互通式立交10处，其中，新增临空互通1处，原位改扩建新集(枢纽)、黄陂、横店(枢纽)、盘龙城、黄花涝柏泉、东柏(枢纽)等互通7处，原位利用喻家(枢纽)、东西湖(枢纽)等互通2处；设置服务区1处，停车区1处，以及其他必要的交通工程及沿线设施。

沪蓉高速公路新集至东西湖段改扩建工程路段示意图。湖北交投供图

武汉绕城高速中洲至郑店段改扩建工程，起于武汉绕城高速藏龙岛枢纽互通东，接在建的中洲至北湖段改扩建工程，途经庙山、五里界、纸坊、郑店，止于武汉南枢纽互通东，接京港澳高速军山长江大桥段，全长约19.6公里。主线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度42.0米，分离增建幅路基宽度20.75米（利用既有高速幅维持原宽度），全线设藏龙岛（枢纽）、五里界、江夏3处互通式立交，匝道收费站2处、服务区1处，同步建设服务区连接线1.757公里及必要的交通工程和沿线设施。

武汉绕城高速公路中洲至郑店段改扩建工程路段示意图。湖北交投供图

“项目建成后，我们货物运输时效能提升30%，企业发展信心更足了！”沿线物流企业代表感慨道。

两大项目的开工建设，不仅将大幅提升区域高速公路通行能力和服务水平，有效缓解现有路段交通压力，更将强化武汉作为全国综合交通枢纽的辐射带动作用，促进长江新区、江夏区、黄陂区等沿线区域产业协同、资源共享，为全省“稳投资、稳增长”提供坚实支撑。

作为投资建设方，湖北交投集团近期还开工了京港澳高速郑店至鄂湘界段改扩建、二广高速襄阳郜营枢纽至襄阳隆中互通段改扩建、房县至五峰高速公路等5个高速公路项目，总里程231.6公里。

长江日报记者了解到，2023年12月起，武汉以及周边都市圈高速公路开始启动“四改八”扩建工程，设计时速提升至120公里/小时。已开工建设的项目有：京港澳高速湖北北段（大悟县九关至武汉西）及南段（江夏郑店至咸宁鄂湘界段）改扩建工程、武黄高速改扩建工程、汉宜段改扩建工程。目前，武汉正在推进5条高速公路“四改八”扩建工程，涉及道路全长642公里。

【罗田甜】