12月6日，第十届中国海上风电工程技术大会在汉举行，长江日报记者从会上获悉，近年来，在汉央企、中铁大桥局积极进军深远海风电项目领域，多项技术国际领先。

海上风电高质量发展论坛。  记者汪文汉 摄

进军深远海

画出企业发展“第二曲线”

12月3日，渤海湾潮汐间，施工船的甲板上回荡着金属的敲击声。一根根钢桩刺入海床，托起延绵数十公里的光伏板阵列，这里是国华HG14海上光伏1000兆瓦项目建设现场。

中铁大桥局施工的海上风电项目。  中铁大桥局供图

作为国内首个吉瓦级（1吉瓦等于1000兆瓦）桩基固定式海上光伏项目，项目建成投产后，年可发电16.52亿千瓦时，能满足约55万户家庭1年的用电需求。该项目是中铁大桥局海上风电项目的一个缩影。

何为深远海风电？记者了解到，水深大于50米的属于深海风电，场区中心离岸距离大于70千米则为远海风电。由近海走向深远海，是海上风电发展的必然趋势。

中铁大桥局完工的海上风电项目。  中铁大桥局供图

随着海上风电快速发展，我国近岸海域可开发利用资源日趋饱和。而深远海区域拥有丰富的风能资源，开发潜力巨大，是海上风电发展的“新蓝海”。据国家气候中心统计，我国拥有约1.8万多公里大陆海岸线，深远海风能资源可开发量超过12亿千瓦。

近年来，中铁大桥局在巩固传统桥梁建设优势的同时，大力拓展海上风电业务，全力打造企业发展的“第二曲线”。

自2011年进入国内新能源市场以来，中铁大桥局已相继承建50余个海上风电项目，足迹遍布八省一区两市，成功跻身国内新能源施工企业“第一梯队”。

深远海大国重器

能抵抗16级狂风

“大桥海风”号。  中铁大桥局供图

广东阳江海岸线约70公里外、水深超50米的湛蓝海面之上,中铁大桥局“大桥海风”号的身影多次出现，直面超远距离、超大水深、超高难度的考验。

单桩如根，深植海底；塔筒如干，直指云天。风与电交织的战场，船机设备是决定胜负的关键利器。

由中铁大桥局打造的2000吨自升式海上风电安装平台——“大桥海风”号已成为大国重器，于2024年5月投入使用，在目前已建成的海上风电安装平台中，它拥有国内最长的桩腿和综合起重能力最强的起重机，多项性能指标达到国际领先水平。

中铁大桥局施工的海上风电项目。  中铁大桥局供图

遥看“大桥海风”号，4根高耸的钢架矗立于甲板，两侧一大一小两台吊机伸展长臂，悬于船体上方，气势恢宏。

“4根钢架就是船的桩腿。”中铁大桥局集团有限公司总经理毛伟琦介绍，安装海上风电机组时，它们可以插入海底的淤泥层，将安装船顶升至海面以上，形成一个稳定的吊装作业平台。131米的“大长腿”，可以适应70米水深作业施工，可满足最大单机容量25兆瓦风机吊装，还可以抵抗16级台风，解决了在恶劣海况下“站不稳、够不着”的难题。

毛伟琦介绍，“大桥海风”号可搭载2套25兆瓦级风机设备出海，最快48小时内可完成一台风机安装，其建设速度效率处在国际一流。

海上风浪汹涌

海下40米完成精细施工

福建长乐外海，风高浪急，由白色风机组成的“海上森林”破浪而立。巨大的叶片匀速旋转，将呼啸的“风”转化为清洁的“电”。这里是长乐外海海上风电场，在其西南约40公里处，中铁大桥局承担长乐外海风电场A区37台风机基础施工与安装任务。

中铁大桥局施工的海上风电项目。  中铁大桥局供图

长乐外海海上风电场A区项目是国内首个“双40”（离岸40公里，平均水深40米）海上风电项目，这里全年6级及以上大风超过310天，2米以上大浪天数超过200天，是世界公认的三大强风口海域之一。

在如此复杂环境下，中铁大桥局建设者需将导管架精准插入4根钢管桩内，这意味着在40米深的水下，4根钢桩的相对位置精度须控制在75毫米以内，桩顶标高误差不超过50毫米，挑战前所未有。

中铁大桥局施工的海上风电项目。  中铁大桥局供图

为此，中铁大桥局研发了复杂海域导管架基础施工成套技术，涵盖大直径超长钢管桩深水施工、深水先桩法四桩导管架快速安装等，让风机安装顺利进行。

在粤电阳江沙扒海上风电项目建设过程中，受特殊地质与恶劣海况影响，中铁大桥局在其他单位不敢“接招”的情况下，毅然接下这一重任。

嵌岩施工是该项目基础施工阶段的重难点，中铁大桥局项目部发挥其技术优势，融合桥梁施工平台和吸力桩技术，首创“吸力桩式工装平台”、钢管桩植入施工等新技术，最终实现项目提前52天完工。

中铁大桥局施工的海上风电项目。  中铁大桥局供图

6日，中铁大桥局研发的海上风电场数智化施工管控平台正式发布。该系统通过整合船舶调度、人员安全、施工进度、质量追溯及海况监测等管理模块，实现了对全过程生产要素的信息化组织管理，为项目安全高效推进提供支撑。

海上风电高质量发展论坛。  记者汪文汉 摄

（长江日报记者汪文汉 通讯员张静）

【编辑：丁翾】