长江日报大武汉客户端12月17日讯（记者郭佳 汪文汉）12月17日，武汉多式联运服务中心（以下简称“联运中心”）正式启动运营。该中心联合水路、铁路、公路、航空、管道运输涉及的多个职能部门及企业，建立信息通畅、流程简单、供需对称、服务全面的综合服务平台，打通多式联运衔接堵点，提升物流效率，降低物流成本。

多式联运，即由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程。当俄罗斯进口板材经中欧班列抵汉后，通过铁水联运“一单制”无缝衔接阳逻港水运至江苏太仓，全程运输时间较传统模式缩短5天以上——这一幕高效物流场景，在联运中心成立后，将越来越常见。

联运中心的成立，将重点打通“水铁公空管”（水路、铁路、公路、航空、管道运输）多式联运领域的痛点堵点，如信息衔接不畅导致的流程断点等问题，通过系统性改革实现运输方式协同、市场主体联动、服务效能跃升。

湖北凯润多式联运有限公司董事长杨耀坤对武汉多式联运服务中心充满期待。他介绍，公司有60多台集装箱卡车，每天在阳逻港、吴家山、花湖国际机场来回运输。公司还承运了武汉至成都的电商班列，从吴家山到成都城厢站，每周3列。现在由于信息不畅通，集装箱卡车经常跑空车。

“联运中心平台搭建后，在平台上就可以查询货主的需求，这样可以打通鄂州花湖机场、阳逻港、吴家山‘最后一公里’，实现铁、水、公、空一体化，给货主最优化的运输方式，给企业大大节约成本。”杨耀坤说。

企业的迫切期盼，正是联运中心建设的发力方向。在武汉多式联运服务中心启动运营工作推进会上，武汉金控集团相关负责人介绍，联运中心将支撑多式联运“一单制”高效运行，促进“水铁公空管”丝滑转场。建设“水铁公空管”互联互通的数据开放平台，为“一单制”提供数据支撑，推动多种运输方式无缝衔接与资源最优配置；同时，还将构建集“信息发布、一站式交易撮合、供应链金融支撑、关联配套服务和产业生态培育”等功能于一体的综合服务平台，实现供需对接和价值创造。

联运中心还将搭建“一站式”线上交易市场，提供标准化及定制化联运产品，撮合交易，打造高效便捷的“智能淘宝”；打破行政层级与行业界限，协调海关铁路等部门及长江沿线资源共享，推动跨区域、跨领域数据共享与业务衔接，形成数据整合的“协同生态”；集合报关报检、法律咨询、信用评估、人才培训等配套服务，常态化发布行业报告与联运指数。

据悉，联运中心由武汉多式联运服务中心有限公司运营，武汉金控集团、湖北港口集团、湖北大数据集团、武汉三恒集团、武汉大数据集团为股东单位。到2026年，联运中心将实现线上服务功能全面升级，常态化发布不少于6项行业指数，建成在全国具有重要影响力的多式联运综合服务平台。

【编辑：丁翾】