出镜“模特”：

武汉英泰斯特电子技术有限公司“智能车联网故障预警大模型”

长江日报大武汉客户端12月22日讯（记者李佳 通讯员蔡媛媛）武汉英泰斯特电子技术有限公司（以下简称英泰斯特）的“智能车联网故障预警大模型”近日进入武汉首批垂直行业模型拟认定名单。

“燃油车时代的车辆监测，靠仪表看车况。而智能网联汽车装满了各种传感器、控制器，就像安了无数个‘眼睛’‘耳朵’和‘神经末梢’，每天能收集到海量的行驶状态、环境变化、系统交互数据，从软件逻辑漏洞到硬件细微异常都能被精准捕捉，这是燃油车时代难以企及的监测能力。”该大模型项目负责人、企业技术分管副总李荣成介绍，大模型整合车辆传感器实时数据、历史售后记录、路况环境等多维度信息，凭借自主研发的多模态深度学习算法，能敏锐捕捉环境感知失效、定位系统漂移、高压电器隐患等隐蔽故障信号，堪称汽车的“全方位体检仪”。

在武汉英泰斯特电子技术有限公司展厅，工程师正在通过模拟驾驶舱反复校验AI大模型等系统。杨廷艳 摄

李荣成介绍，当前不少企业布局车辆预警系统，但实时性始终是行业难题——脱离实时性，预警便失去意义，道路安全风险可能下一秒就演变为突发事故。英泰斯特大模型的核心价值正在于“即时响应”，其独门绝技是“云边协同架构”：高精度终端负责实时采集数据并预处理，云端平台集中算力深度分析，既不占用车辆过多计算资源，又能实现毫秒级响应。

预警信息会通过车企App直接推送，比如“倒车雷达轻微干扰，建议检查探头清洁度”“服务器过载，远程控制可能失效”“雨刮器电机负载异常，请注意雨天使用”等，让车主第一时间掌握车况并及时处理。经过实际应用验证，这款大模型的故障预测准确率高达96%以上，有效降低了售后投诉率和维修返工成本。

更重要的是，大模型捕捉到的软件逻辑微小漏洞、传感器校准细微偏差、多系统交互隐性冲突等问题，即便未直接影响行车安全，其优化建议也在持续反哺车型设计。“通过不断调优让‘智车’更‘智’，这不仅是单个产品的迭代升级，更在为我国智能网联汽车在全球赛道上实现全面引领与超越，筑牢技术迭代的根基。”李荣成说。

深耕行业21年的英泰斯特，是国内领先的智能网联汽车全栈式供应商，服务主机厂客户近百家，核心产品车载智能终端T-BOX出货量已超400万台套，不仅承建多家新能源车企和无人驾驶车企的数据云控平台、OTA升级平台，还承建了“中国新能源汽车产品检测工况研究和研发”国家级平台及北京、天津、广西等多个省级地方政府平台。

“通过与车企、地方智能交通平台的合作，预警大模型未来将以AI技术深度参与‘车路云一体化’建设。”企业总经理柳伟畅想，未来大模型还能深度参与城市交通调度，一边紧盯车辆“细枝末节”，一边联动智慧交通体系提前规避风险，“比如极端雨雪天气时，它能精准预判每辆车的制动响应偏差，通过信号灯调控、路径引导等方式优化通行，让整个城市道路通行更智能高效”。

【罗田甜】