长江日报大武汉客户端12月27日讯（记者汪文汉 通讯员余懿）12月26日，由湖北交投集团投资建设的京港澳高速公路鄂豫界至军山段（湖北北段）改扩建工程顺利通过交工验收，标志着这条贯通武汉的交通大动脉正式完成升级，推动武汉都市圈一体化发展。

改扩建完成的京港澳高速。 通讯员余懿 摄

该工程是国家“十四五”重点工程和交通强国示范项目，全长157.79公里，北起鄂豫界大悟县三里镇北九里关，途经孝感市大悟县、孝昌县、孝南区及武汉市东西湖区、蔡甸区、武汉经济技术开发区，南至武汉西枢纽互通立交，按双向8车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。

线路图。  通讯员余懿 摄

工程采用“两侧拼宽为主、局部分离加宽新建”的方案，在“边通车、边施工”的复杂条件下实现安全生产零伤亡，高速运营交通事故同比下降67%，相关建设成效被央视《焦点访谈》专题报道。

京港澳电焊机器人正在施工作业。 通讯员余懿 摄

项目大力推行智能建造技术，打造全国领先的智慧高速样板。工程开发智慧管理平台、建立数字模型，国内首次实现数字高速和实体高速“双交付”。项目还打造了国内最长的60公里透水路面，在国内首次实现服务区和收费站路面全域“黑色化”。

京港澳改扩建应用国内最宽幅摊铺，无人集群作业，误差控制在0.8毫米，比指甲还薄。 通讯员余懿 摄

据业内人士介绍，改扩建前，京港澳高速湖北北段日均车流量超5.9万辆，远超四车道设计极限，拥堵频繁。改扩建后由四车道拓宽为八车道，通行能力提升1倍以上，有效缓解交通压力，减少拥堵时间，提高出行效率。

建设完成的京港澳汉江特大桥。  通讯员余懿 摄

武汉综合交通研究院有限公司高级工程师王军丽介绍说，该项目使高速公路与武汉都市圈内的交通网络更加顺畅，形成多通道、高容量的直联直达格局，提升整体路网的运行效率和韧性，推动武汉都市圈从“交通同城化”向“生活同城化”“产业同城化”迈进。

改扩建完成的京港澳高速大悟北收费站。  通讯员余懿 摄

湖北凯润多式联运有限公司董事长杨耀坤告诉长江日报记者，该公司大货车司机经常从孝感到咸宁送货，原来跑京港澳湖北北段（大悟县三里镇北至经开区的武汉西枢纽）需要二个半小时，建成后，通过该路段所需时间仅为 1小时15分钟。

改扩建完成的京港澳高速孝感收费站。  通讯员余懿 摄

湖北省交投集团相关负责人介绍说，京港澳湖北北段改扩建工程是“十四五”期间国内改扩建里程最长的高速公路，也是湖北省首批改扩建工程、首批智慧公路，被纳入国家级标准（智慧专项）试点依托项目。通车后，该路段将激活武汉都市圈与长江中游城市群的联动效应，强化中部地区与京津冀、粤港澳大湾区的经济交流。

改扩建完成的京港澳高速。  通讯员余懿 摄

【编辑：丁翾】