长江日报大武汉客户端12月29日讯（记者汪文汉 通讯员李璐）12月29日，记者从交通运输部长江航务管理局（简称“长航局”）新闻发布会获悉，2025年，长江干线港口货物吞吐量预计42亿吨、三峡枢纽通过量1.7亿吨，同比增长4.8%、8.7%；游轮客运量达885万人次，同比增长3.5%。

长江宜昌段。 通讯员李璐 摄

数据显示，“十四五”期长江干线港口货物吞吐量超192亿吨，较“十三五”期增长30.1%,对物流降本增效的贡献每年约400亿元，长江航运稳中有进，服务国家战略和经济社会发展的能力稳步提升。

长航局新闻发言人王建斌介绍，“十四五”期，长江航运在基础设施建设、运输服务保障、安全治理能力、绿色转型发展、智慧长江建设和协同治理格局等方面均取得进展。

长江南京段。  通讯员李璐 摄

5年来，长江干线航道条件持续改善，亿吨大港从12个增加至18个，万吨级生产性泊位由360个增至487个。随着荆江航道整治二期工程主体完工和南京至芜湖段10.5米深水航道正式运行，大型船舶通航能力显著提升，长江水系高等级航道电子航道图联通里程达82%，长江黄金水道的战略通道功能进一步增强。

荆江二期工程整治后。 通讯员李璐 摄

长江干线港口年货物吞吐量连创新高，集装箱铁水联运量保持年均30%以上的快速增长，客运、危化品、客滚市场调控有力、供需适配。

推广应用“智慧+信用”监管模式，安全治理逐步向事前预防转型，有效防范化解航运重大安全风险，实现重大隐患动态清零，长江干线水上交通事故指标持续低位运行，年均事故死亡人数较“十三五”期大幅下降，安全形势保持稳定向好态势。

长江航道的智慧长江系统。通讯员李璐 摄

绿色航道建设形成成套技术体系，整治工程绿化率超80%，港口岸电实现水系全覆盖，水系新建新能源清洁能源船舶402艘，船舶水污染物全面实现“船上储存、交岸处置”，加注站、洗舱站等绿色航运支持保障设施不断完善。

长江上的行驶的新能源船舶。 通讯员李璐 摄

长江航运船舶使用的岸电。 通讯员李璐 摄

长江航运信用管理体系已有效构建并运转良好，智能管理、综合保障、公共服务等3大平台建成运行。“信用长江”信息系统已归集47.6万个信用主体、701.4万条数据，并与沿江14省市建立联动机制；“长江e+”公共服务平台注册用户突破41万，日点击量近45万次。交通强国试点项目形成了一批可复制可推广的“长江方案”，为行业数字化转型奠定了基础。

同时，长航局与沿江省市拓展合作机制，连续举办内河航运高质量发展论坛，推动形成共建共治共享的长江航运治理新格局，行业协同发展合力显著增强。

【编辑：丁翾】