长江日报大武汉客户端12月30日讯（记者徐丹 通讯员蒋秋雨）12月30日，汉南区第十届人民代表大会第五次会议开幕。记者从会上获悉，2025年，“车谷造”汽车出海20万辆，增长70%。

武汉经开区作为“武襄十随”汽车产业集群核心，已集聚10家整车企业、14座整车工厂、1200余家零部件厂商。近年来，全区持续构建“自贸+综保+口岸+通道”全链条出海服务体系，对外开放水平全面提升。

2025年初，武汉港汉南港区国家一类口岸获批临时对外开放，通过江海联运，“车谷造”汽车可直接在本地办理海关手续，单车出口成本降低超千元。

3月，武汉“经开港—太仓港”直达航线正式启航，物流时效从过去的5-6天缩短至3天，成本降低20%—30%，成为汽车出海“水陆联动”的关键；7月，首条直达日韩的近洋航线从经开港启航，为车谷企业对接东亚市场开辟了新通道。

今年以来，“车谷号”滚装船专线实现稳定运营，依托长江黄金水道将汽车高效运抵沿海港口，直通海外市场；中欧班列（武汉）“东风号”专列常态化开行，为国产新能源汽车北上“出海”提供了稳定高效的陆路通道。

此外，武汉经开综保区积极运用“一码两车”等通关便利化举措，持续优化口岸营商环境，全年可为东风公司外贸出口节省成本约500万元，助力“车谷造”品牌扬帆远航。

在拓展出海通道的同时，本土企业加快“走出去”。东风、亿咖通等企业积极在海外设立研发中心，持续提升全球资源配置能力。

武汉经开区还着力破解汽车出海堵点，通过政策、技术与行业协同筑牢知识产权防护体系。2025年，全区5项创新案例入选湖北自贸试验区成果并全省推广，数量居联动创新发展区第一。

当前，武汉经开区正加速从“中国车谷”迈向“世界车谷”。记者从会上获悉，2026年，武汉经开区将加快建设自贸区联动创新发展区，启动港产城一体化发展规划建设,打造长江中游汽车（出口）集散中心，持续拓展近洋航线，力争全年汽车出海达到25万辆。

【编辑：丁翾】