长江日报大武汉客户端1月1日讯  长江日报记者从国铁武汉局获悉，2025年12月31日，随着施工人员、机械陆续进场，宜昌至常德高速铁路（下称“宜常高铁”）湖北段正式开工建设。未来通车后，武汉至常德只需2个半小时。

宜常铁路3标段临建机械设备进场。通讯员龚靖 摄

宜常高铁是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，线路北起沪渝蓉高速铁路宜昌北站，途经宜都市、松滋市，向南跨越省界进入湖南境内，经澧县、临澧县，接入常益长高速铁路常德站。新建正线全长185.741公里，其中湖北段长度86.4公里，这也是湖北第二条南北走向的高铁，设计时速350公里，建设工期4年，预计2029年底建成。其中五峰山隧道、马鞍山1号隧道、马鞍山2号隧道为全线控制重难点工程。

项目建成后，将结束宜都、松滋不通高铁的历史。

宜常铁路沿途将设7个车站。其中，湖北境内4个，宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋西站；湖南境内3个，澧县西站、临澧东站、常德站。

后期，宜常高铁将衔接既有规划铁路，形成京广高铁的辅助通道，进一步释放京广高铁运输能力，从而整体提升中部地区铁路网功能，实现中部地区与粤港澳大湾区深度对接。

常德，古称“武陵”，是陶渊明笔下“世外桃源”“武陵源”的原型地，拥有桃花源旅游区、壶瓶山国家自然保护区、夹山国家森林公园等自然景观。

宜常高铁线路示意图。

目前武汉到常德坐火车一般选择路线为：一是直达，途经长沙、韶山、娄底、邵阳，再至常德；二是武汉至长沙后，再转车至常德。

宜常高铁建成通车后，武汉至常德可直达，车程为2个半小时。

（长江日报记者汪文汉 通讯员伍军 龚靖）

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