长江日报大武汉客户端1月5日讯（记者刘克取）“高峰期在商场停车场排队缴费离场，动辄要等10多分钟，既影响消费体验，也加剧周边交通拥堵。”1月5日，市人大代表、江夏区向阳学校校长胡丽萍在报到时表示，今年她带来了一份关于提升城市交通微循环效率的建议，呼吁将我市商超停车收费系统统一并入ETC缴费体系，让市民享受“无感支付、快速离场”的便捷体验。

市人大代表胡丽萍。记者秦璟 摄

胡丽萍在调研中发现，当前武汉各大商超停车场普遍采用扫码支付、人工收费等模式，存在三方面突出问题：通行效率低，高峰时段车辆排队离场现象普遍；系统标准不一，各商超收费系统互不联通；管理成本高，商超需投入大量人力物力。这既增加了市民的时间成本，也制约了城市交通微循环的畅通。

“借鉴青岛、北京、江苏等地成功经验，ETC技术在商超停车场景的应用已十分成熟。”胡丽萍介绍，截至2024年，全省ETC用户总量已达557.68万户，我市用户基数庞大。ETC停车可实现车辆自动识别、无感扣费，通行时间可从传统模式的数十秒缩短至3秒以内，能极大缓解商超出入口拥堵问题。

胡丽萍建议由市交通部门牵头建立多部门协同机制，通过“试点先行、逐步推广”的方式稳步推进。其中，技术标准与平台建设是关键一环，她呼吁由主管部门牵头制定全市统一的ETC停车系统技术规范，并搭建高效、可靠的清分结算平台，实现停车费用的实时清分，保障各方权益，推动与“全市停车一张网”的数据互通。

同时，要配套相应激励政策，并通过宣传引导让市民逐步适应“无感支付”的便捷。“我们也要保留扫码、现金等辅助支付方式，并优化办理与售后渠道，确保服务覆盖所有车主。”胡丽萍补充道。

【编辑：丁翾】