每周有两到三天，张凡会乘坐动车，往返于武汉光谷与孝感东站之间。作为华工高理中研院PTC热管理研究室经理，他的“双城生活”已持续近两年。“动车20分钟左右，自驾也就1小时。”张凡说，便捷的交通，让这种跨城工作模式成为可能。

张凡。（本人供图）

张凡的行程，映射出武汉都市圈产业协同的典型图景。他所任职的华工高理，将研发中心设在人才集聚的武汉，而生产基地则落在孝感。他带领武汉团队完成核心的电控研发后，便需前往孝感，与生产团队对接，将技术转化为产品。张凡说，这种“研发在汉、生产在孝”的协同，正是公司抓住新能源机遇的关键。

交通互联是“双城生活”的基础，张凡亲历了变化。他提到，早些年车次没那么多，现在早晚高峰基本20到30分钟一趟、硚孝高速二期开通、高铁公交化运营，也大幅压缩了时空距离。“曾经公司有一位客户感叹，他原以为孝感偏僻，没想到从汉口站搭乘城际铁路到孝感东站，只需半小时左右就能到公司。”

“除了交通外，生活上也更便捷。就比如说看病，早年间报销要两地奔波、手续烦琐，现在直接刷卡就行。”常年的双城生活让张凡对医保异地直接结算感触颇深，公共服务共享，生活边界融合，让他的“双城生活”少了后顾之忧。

在张凡看来，这种以武汉为创新引擎、周边城市协同生产的模式，正是产业集群发展的趋势。它既缓解了中心城市的压力，也为人才提供了更优的工作生活选择。

对于未来，他期待地铁网络能进一步向周边延伸，让通勤更灵活；同时希望不同产业能在都市圈内加强横向融合，碰撞出更多创新火花。

策划：张凡 范善菁

记者：余睿

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【编辑：丁翾】