长江日报大武汉客户端1月24日讯  今年以来，在政策与市场的双轮驱动下，武汉长江中游航运中心建设正步入快速发展阶段。1月23日，江汉区发布《支持航运服务业高质量发展若干措施》，推出19条具体举措，以真金白银助力武汉现代航运服务业集聚区建设。同日，“汉亚直航”宣布，将持续推进通道建设，今年计划新开2条微循环航线，提升武汉港枢纽能级。

货轮在阳逻港码头停泊。 记者史伟 摄

2025年7月，《武汉市推动长江中游航运中心高质量发展三年行动方案(2025—2027年)》发布，将建设现代航运服务业集聚区列为四大重点任务之一。

围绕提升航运中心综合服务功能，江汉区同步编制了现代航运服务集聚区发展规划，加快打造武汉江汉关-王家巷“现代航运黄金一公里滨江带”。

此次江汉区出台的措施围绕航运主体集聚、专业楼宇建设、航运科技、人才引育、金融创新、海事法律服务、航运文旅等领域。例如，新设立航运企业或功能性机构最高可获500万元支持，建设航运公共服务平台最高支持1000万元，对建设高能级航运创新平台的企业，在设备购置方面最高补贴2000万元。

“本次政策注重全链条培育和生态构建，重点补齐航运金融、海事法律等短板，让‘黄金一公里’真正成为航运服务业发展沃土。”江汉区相关负责人表示。

市场端同样表现活跃。作为长江中上游地区唯一常态化运营的国际近洋直航通道，华中港航物流集团“汉亚直航”在2025年成绩亮眼，全年累计运输7万标箱，创历年新高。截至2025年底，航线累计开航687个航次，运输箱量超20万标箱，货值达80亿元。其打造的“日韩周班快航”使物流时效提升20%以上，“印尼定制直航”实现首航，“欧亚海铁联运”较传统路径缩短8—10天。2026年，“汉亚直航”将实施通道建设战略，计划适时开通武汉—青岛及北方其他港口的集装箱直航航线、常态化运营阳逻港—宜昌港（荆州港）的汉宜航线，进一步织密航线网络。

华中港航物流集团有限公司副总经理佘秀琪说，企业将围绕“船货协同、多拉快跑”持续提升服务能级，深化国内外航线布局，构建“通道+枢纽+网络”的现代航运体系，助力武汉建设辐射长江中游、贯通欧亚的国际贸易物流通道，为长江中游航运中心建设提供坚实支撑。

（长江日报记者刘海锋 通讯员陈堃 余爱民）

【编辑：丁翾】