冬日的清晨，山里薄雾笼罩。鲜嫩散发清香的野葱，带着泥土气息的芹菜，挂着晶莹露珠的菜薹……从湖南田间到贵州居民餐桌，它们搭乘7272次列车开启一场跨省之旅。

7272次列车，是渝怀铁路上的公益慢火车。它每天清晨7点17分从湖南怀化站始发，驶向重庆梅江，全程178公里，平均时速仅40公里，8节车厢依次停靠湘、黔、渝三省（市）10多个城乡站点。开行二十年，它已成了沿线菜农果农的“跨省卖菜专列”。

7272次列车，是渝怀铁路线上的公益性慢火车。

7272次列车的车厢过道里摆满了新鲜的蔬菜瓜果，犹如一个流动的集市。

农户拖着家畜在车上售卖。

2025年2月，中国外交部发言人毛宁在社交平台发布一段7272次公益慢火车视频，称其是沿线村民的“致富专列”。这趟列车因其“让世界羡慕的温度”，受到国内外关注。

近日，长江日报记者深入武陵山区腹地，跟随这些挑着扁担、背着背篓的菜农果农，用相机记录下一段段鲜活的故事与真挚的情感。

早上8点，7272次列车停靠在湖南怀化麻阳苗族自治县锦和镇火车站。车门一开，“扁担大军”一拥而上，迅速在车厢空地卸下担子、熟练地安放好货物，然后帮同行人搭把手。

来自湖南麻阳县的村民们，挑着的货物都是自家种的冰糖橙、芹菜、白菜、辣椒等农产品，凌晨时分才从地里采摘。他们在清晨从十里八乡赶来乘坐这趟慢火车。

车站工作人员搭把手，帮助农户们登车。

这群“扁担大军”是麻阳县当地村民，他们挑着的货物是自家种植的冰糖橙、芹菜、辣椒。清晨，他们从十里八乡赶来，是为了赶上这趟慢火车，前往贵州铜仁卖个好价钱。

“扁担大军”们挑着扁担、背着背篓准备登车前往贵州铜仁。

来自湖南麻阳的村民挑着新鲜的冰糖橙前往贵州铜仁售卖。

麻阳果农张进花对长江日报记者说，今天她挑了近100斤冰糖橙，送到数十公里外的贵州铜仁，能够卖上翻倍的价钱。因此，村民们才不辞辛苦，用扁担挑上这些农产品乘坐火车跨省售卖。“顺利的话到中午就卖得差不多了，再坐下午的列车回来。来去路费14块钱，一天能卖两百多块钱，还是不错的。”张进花脸上露出期待的笑容。

冰糖橙是湖南麻阳县的特产，不少村民靠种植冰糖橙发家致富。

菜农在车厢整理蔬菜。

安放好货物后，村民们才有工夫坐下喘口气，从口袋摸出零钱补票或帮同行人搭把手。

农户们习惯坐在车厢两端，地上堆满冰糖橙、芹菜、野葱等农产品，这样到站时，他们能够快速地将农产品运下车，前往农贸市场抢占一个好摊位。

上午9点，7272次列车停靠贵州铜仁站，村民们挑起担子，争分夺秒、加快脚步涌向出站口。车站工作人员也快速打开绿色通道，方便他们更快通行。

列车到达铜仁站，农户们挑着扁担、提起篓筐鱼贯而出，迅速前往车站外的农贸市场摆摊。

农户们挑着新鲜的蔬菜出站，前往铜仁碧江区的农贸市场。

为了更好地帮助他们，铜仁市碧江区相关部门在火车站附近开辟了“麻阳果蔬集市”，为农户们提供了固定的销售场所，也方便市民采购新鲜的农产品。

铜仁市碧江区相关部门在火车站附近开辟了“麻阳果蔬集市”，为农户们提供了固定的销售场所，也方便了市民们采购新鲜的农产品。

新鲜的蔬菜吸引了贵州铜仁市民购买。

据了解，7272/7271次公益慢火车，开行于2006年，由中国铁路广州局集团有限公司长沙客运段值乘，连通湘黔渝共6个县（市），沿途覆盖苗族、侗族、土家族等少数民族聚居的武陵山区。其客流以村民赶集、学生上学、职工通勤为主，最低票价仅2元。搭乘这趟列车，可以不用提前买票，允许先上车后补票。

7272/7271次公益性“慢火车”，开行于2006年，由中国铁路广州局集团有限公司长沙客运段值乘，全程178公里。

为方便农产品上车，列车工作人员拆除了车厢两端部分座椅，改造成“大件行李摆放区”，方便村民们摆放箩筐和扁担。列车内及时发布农产品信息，不定期开展直播带货，想方设法帮助菜农果农们寻找销路。

在这个追求速度的时代，“慢火车”在武陵群山间缓缓驶出一幅乡村振兴、村民共富的诗意画卷。

7272次列车不仅是一趟“公益慢火车”，还是一趟“致富车”。靠着坐这趟列车卖菜，沿线多个乡镇的村民步入小康生活。

水灵灵的蔬菜、村民脸上的笑容、车厢里“移动菜市”的烟火气……共同勾勒出一幅乡村振兴的鲜活图景。

（长江日报记者李子云 摄影报道）

【罗田甜】