长江日报大武汉客户端1月29日讯 1月29日上午8时，中船武汉船机为国家海洋综合实验场（威海）建设项目打造的一座自升式海上试验平台“国海试3”从青岛海西重机码头启航发运，实现2026年船海工程装备生产交付“开门红”。

武汉造的一座自升式海上试验平台“国海试3”。 通讯员张洪军 摄

国家海洋综合实验场，是由国家海洋技术中心建设的综合性海洋试验公共服务平台，覆盖多个海域。

“国海试3”海上自升式试验平台，是国家海洋综合实验场（威海）建设项目的主要设施载体，为海洋生态设备现场运行维护、测试，海洋生态监测、试验提供重要保障。

“国海试３”海上自升式试验平台的技术先进性，主要体现在其 “精准稳定” 与 “绿色智能” 两大核心特点上，这使其成为服务于尖端海洋科研的利器。

1.具有精准稳定的“海上实验室”能力。平台最核心的技术特点之一，是其 “四桩腿升降系统”与“月池、A型架等专业化试验设施”的深度融合。这并非简单的功能堆砌，而是为了实现 “在动荡大海中创造一个稳定、可控的陆基试验环境”。普通船舶在海上会随波浪摇摆，严重影响高精度监测与设备测试的数据质量。“国海试３”的平台在抵达作业海域后，可利用其先进的升降系统，将四条桩腿牢牢插入海底，将庞大的平台主体稳固地抬升并固定于海面之上，消除波浪引起的晃动。

2.绿色智能的“自主运维”潜力。平台的另一大技术亮点，在于其 “风光柴储一体化智能微电网”与“高度集成的数字化监测系统” ，这代表了当前海工平台绿色化、智能化的发展方向。传统海上平台主要依靠柴油发电机供电，噪音大、排放高、补给依赖强。“国海试３”平台创新集成了风力发电机和太阳能光伏板，与传统的柴油发电及储能系统共同构成了一个智能微电网。这套系统能根据平台负载和天气条件，智能调度、优先使用风能和太阳能这些清洁能源，显著降低了柴油消耗和碳排放。

该平台长、宽均约40米，平台配备了采样测试区、人工对比试验区等海洋试验功能区域，在结构上采用四桩腿和升降系统设计，配备了月池行车、A型架及绞车、亲水平台、风光发电一体机、气象监测系统等相关海洋监测试验承载、运维设施，海洋生态实时监测分析。

武汉造的一座自升式海上试验平台“国海试3”。 通讯员张洪军 摄

该平台的投入使用，将为我国海洋科研、海洋防灾、海洋资源开发等领域提供重要技术支持，助力我国海洋事业安全、可持续发展，为海洋强国战略实施注入强劲动力。

自升式海上作业支持平台的发展，是我国海工制造的重要分支。中船武汉船机深耕自升式海工平台关键分系统自主研制、集成创新和打造新质生产力，十余年里共总包建造四十多座自升式海工平台，其中2024年交付6座、2025年交付7座，不断刷新年度交付新高，成为在自升式海上作业支持平台这个细分领域的国内第一梯队排头兵。

在国家“十五五”大力开发海洋资源的引领下，武汉船机加大海洋工程装备多元拓展力度，着力于海工平台绿色化、智能化、高端化产品建设，为海洋科研领域全新发展贡献力量。

（长江日报记者汪文汉 通讯员张洪军 彭华欣）

【罗田甜】