长江日报大武汉客户端1月30日讯 1月30日，蔡甸区武汉中德国际产业园，一辆集装箱货车从希冀锂能新材料科技有限公司启程，车厢里满载的高尔夫球车动力电池将被运往美国洛杉矶。

“这是公司今年发出的第七个出口集装箱。”希冀锂能公司董事长杜川对公司今年业绩充满信心，“去年公司年销售额同比增长三倍，今年争取再翻一倍。”

杜川展示公司生产的家用储能设备。 记者张衡 摄

希冀锂能公司主要从事家庭储能、动力电池、户外便携电池等产品的研发与生产。去年，该企业年销售额1.38亿元，其中外贸出口占到一半。2023年，该企业从广东东莞迁至武汉时，年销售不足千万元。

“公司2018年开始布局海外市场，但年年亏损。坚守七年，终于靠创新打开美国、加拿大、西班牙、意大利等40个国家的市场。”杜川介绍，公司靠BMS电池系统的半导体主板成功实现“翻身”。

“该部件可智能化管理及维护各个电池单元，通过电流脉冲技术，避免低温导致磷酸铁锂电池容量衰减。”杜川说，这款产品的开发源于2018年冬天的一次失利。

杜川说，那年，公司一批价值千万元的户外电源在美国遭遇客户大量退货。“美国北部高纬度地区气温偏低，客户普遍反映电池零度以下充不进去电。”

户外电源行业普遍采用安装电热板提升电池活性。杜川发现，电热板耗电量大，户外电源虽可使用，但电量大打折扣。在动力电池头部企业工作过3年的杜川，决定将新能源车解决方案用到户外电源上。

从零下5摄氏度、零下15摄氏度、零下25摄氏度，再到零下35摄氏度电池也能正常稳定使用。七年间，杜川带领研发团队累计投入500万元自主研发BMS电池系统，至今已更新到第四代。

杜川展示公司自主研发的BMS电池系统。 记者张衡 摄

“好几年年关，发完工人工资，我银行卡里只剩万把块钱过年。”杜川认为，挺过了最艰难的时刻，公司终于靠不断技术投入掌握了核心技术。

2024年，在美国考察的杜川了解到不少高尔夫球车还在使用传统蓄能电池，续航仅40公里左右，动力弱。回国后，杜川组织技术人员对此进行专门的研究攻关。

经过上百次实验，不断优化电池系统，希冀锂能公司研发的高尔夫球车动力电池续航达到70公里，产品发布仅一周就有海外客户主动找上门。

“武汉公司才成立不到半年，缺乏出口相关资质，蔡甸区商务局了解情况后，联合海关等部门，仅一个月就完成资质审核，确保了首批产品的顺利供货。”

杜川向客户介绍公司专利。  记者张衡  摄

如今，希冀锂能公司生产的高尔夫球车动力电池占到去年公司总销售额的一半。

“目前，公司产品供不应求，计划投资1亿元在武汉建设新工厂。”杜川说。

（长江日报记者张衡 通讯员王洲 刘良飞）

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