长江日报大武汉客户端1月31日讯 1月31日，记者从中国铁路武汉局集团公司获悉，当日凌晨4时，西十高铁湖北段与汉十高铁连接工程接触网承力索更换Ⅱ级封锁施工顺利完成，标志着西十高铁与汉十高铁连接工程完工，为后续西十高铁联调联试工作创造有利条件。

承力索是高铁线路悬挂接触网导线的装置，承担着输电和悬挂接触网导线的双重作用，相当于电气化铁路的“血脉经络”。

负责西十高铁湖北段建设管理的武九客专湖北公司会同参建单位中铁建电气化局，提前与铁路车站、供电部门做好沟通协调，精心编制施工计划，加大现场资源配置和人员投入，督促带班人员严格落实技术交底、安全交底各项工作，进一步明确每个作业小组的工作内容、实施范围、作业时间以及人员、机械进场安排，确保施工顺利进行。

当天0时30分，随着封锁命令下达，梯车组迅速就位，160名有资质人员分为22个作战单元进场作业，经过4个小时紧张忙碌的拆除、起锚、架线、落锚、测量等作业,凌晨4时30分，既定任务目标圆满完成。

据现场负责人介绍，本次施工完毕后，将显著提升西十高铁湖北段接触网系统的整体稳定性，保障动车组持续、平稳地从接触网获取电能，旅客乘车体验更加平稳舒适。

西十高铁途经西安、商洛、十堰三市，预计今年3月试运行，6月开通，将与现有的汉十高铁共同组成西武高铁。

以往武汉至西安需绕行郑州，总行程约1059公里；西十高铁通车后，线路总长将缩短至716公里，直接减少约343公里，武汉至西安的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。

（长江日报记者汪文汉 通讯员杨林 龚靖 李欣 摄影：通讯员杨林）

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