长江日报大武汉客户端2月25日讯  2月25日，约20万片集成电路芯片搭乘新加坡至武汉天河国际机场的TR120航班稳稳降落。机舱门开启，一批高精尖元器件被交付给等候在此的海关工作人员，通过“即到即查，即查即放”专用通道快速通关，随即被运往武汉“光芯屏端网”产业集群的生产一线。

武汉天河机场海关关员冒雪对入境航班开展监管。 通讯员提供

镜头转向出港货站，同样是马不停蹄的热闹景象。就在马年春节前，京东航空“武汉—曼谷”全货运航班顺利首航，并已实现多次往返运营。这条新生的“空中走廊”上，满载着光谷企业生产的手机屏、精密仪器以及大量跨境电商包裹直飞曼谷，返程时，飞机又载满泰国的金枕榴梿、柚子等优质生鲜水果，从卸机到分拨，最快半小时即可抵达华中各大生鲜市场。

据武汉市海关工作人员统计，截至目前，这条航线已累计运送货物101.22吨，涵盖电子产品、生鲜水果、电商包裹等品类。

如果说空中航线是武汉开放的“翅膀”，那么阳逻港的水铁联运则是其连接亚欧的“动脉”。

汉口海关车站监管科关员对中欧班列场地开展巡查。 通讯员提供

上午10时，在武汉阳逻港香炉山站作业区，桥吊司机陶飞轻推手柄，一批来自芜湖港的奇瑞新能源汽车从货轮上稳稳吊起，直接装上等候的中欧班列。这批货物将从这里一路向西，10天左右即可抵达哈萨克斯坦。

陶飞在操作室已经坐了12年。他记得刚入行时，阳逻港还只是个区域性小码头，集装箱要从船上卸下再经公路转运60公里才能接上铁路。如今，他每天操作的集装箱量相当于过去一周的工作量，“船边直提、就地装车”，每个集装箱可节省约15%。

去年8月，在武汉海关推动下，中欧班列（武汉）阳逻港第二始发站建成投运，真正实现“水铁无缝衔接”。如今，阳逻港已开通35条集装箱航线辐射全球，2025年进出口集装箱量突破60万标箱，直航货运量同比增长254.7%。通过“韩国—武汉—欧洲”等三条过境通道，日韩货物经阳逻港中转至亚欧内陆，较传统海运节省约20天，阳逻港正从“开放末梢”蝶变为中西部“出海口”。

空港与江港的联动，折射出武汉海关助力内陆开放的坚实步伐。据悉，2025年，武汉市进出口达4548.5亿元，同比增长12.7%，占全省进出口总额的54.5%。武汉海关监管中欧班列962列，同比增长27.3%，累计开通60条稳定跨境运输线路，辐射亚欧大陆40个国家、121个城市。

（长江日报记者冯雪 通讯员段媛媛 梅思寒）

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