长江日报大武汉客户端2月28日讯  2月26日至27日，位于武汉经开区的莲花汽车全球智能工厂迎来一批特殊客人。来自德国、意大利等欧洲多个国家的35家经销商集团，58位投资人、经销商代表近距离感受“中国智造”的超豪华汽车制造实力。

走进工厂，生产线满负荷运转。作为全球首个全流程应用“数字孪生”技术的整车制造基地，该工厂年产能达15万辆，可实现4款车型同线生产，上百种配置在2分钟内无缝切换，新车量产爬坡周期从传统8个月压缩至3个月。

莲花汽车全球智能工厂，机械臂有序生产。

“难以置信！”“太令人激动了。”参观中，欧洲经销商代表不时举起手机拍照记录，由衷赞叹。一位经销商代表告诉长江日报记者，武汉工厂的数字化、智能化程度远超预期，大部分工序由机器人完成，自动化水平和工艺精度堪称全球顶级。

欧洲经销商代表在参观中频频驻足。

在全国唯一的莲花工厂赛道上，经销商们试驾了即将上市的莲花新车“For Me”。这款全新高性能超混SUV拥有952马力综合功率、420公里纯电续航。“赛道上的操控体验令人难忘，这款新车很快就要来到德国。”来自德国的经销商代表Daniel Ruffer对莲花在欧洲市场的前景充满信心。

一位欧洲经销商代表正在拍摄工厂画面。

“欧洲经销商代表团到访武汉，传递出一个积极信号，世界级的电动豪华车制造中心正在向中国转移，而武汉正是其中的关键一环。”莲花汽车全球智能工厂常务副总经理赵兴旺表示，欧洲经销商大多来自汽车工业强国，他们点赞武汉工厂，恰恰说明中国汽车工业整体地位的提升，也是“中国制造”实力的佐证。

“武汉不仅能造车，更能造世界级的豪车。”赵兴旺说，作为定位全球的豪华品牌，莲花从研发、制造到交付均瞄准世界级水准。目前，工厂供应链近地化率已达行业领先的60%，相距不远的莲花科技总部正加快建设，一期已有研发人员入驻。随着产能爬坡和新车型上市，莲花汽车将带动武汉本地高端零部件供应链升级，进一步提升“武汉造”在全球豪华车市场的影响力。

作为中国汽车产业重镇，武汉已聚集东风本田、岚图、猛士、莲花等11家整车企业、15座工厂，形成多元共进格局。从泰晤士河畔到长江之滨，这个拥有78年历史的英国跑车品牌，正以武汉为支点，撬动全球超豪华电动车市场新格局。正如莲花集团CEO冯擎峰此前所言，“没有一个消费者因‘中国制造’而拒绝莲花，Made in China已成为高品质、高一致性的代名词”。

（长江日报记者王双双 通讯员檀小兰 蒋秋雨）

【编辑：丁翾】