长江日报大武汉客户端3月2日讯（记者秦璟 通讯员尚迪爽）3月2日，武汉西高电器有限公司（以下简称“西高电器”）生产线上，近百套铁路配电柜正在组装。工业机器人动作灵巧，吸起一片上百公斤重的钢板送往设备中压制，产线全面开工，订单已经排到了今年6月。

工厂旁的办公楼里，西高电器副总工程师陈刚正坐在研发工作室中，这里与生产车间的热闹形成鲜明对比，显得格外安静。他面前的屏幕上，展示着公司正在全力自主研发的“铁路零担货物智能装卸机器人”，这是企业跨界攻坚的重点项目。

陈刚（左一）正在和团队一起研究讨论第三代机器人。 记者秦璟 摄

在铁路运输中，“零担货物”相当于“拼车”运输的货物，品类繁杂、重量和外观各不相同，比如前一天装卸面粉，第二天可能就要装卸纸箱，这类货物的装卸过去主要依靠人工完成。尽管国内外已有铁路装卸机器人，但均无法完全满足零担货物的装卸需求。而西高电器研发的这款智能装卸机器人，可在货场上自由移动，能智能识别货品外观和重量并完成自动装卸，极大减轻人工装卸压力。

陈刚介绍，目前研发的已是第三代机器人，前两代均已制作出样机，但在货场试用后均被淘汰。2025年研制的第一代机器人，已能识别各类形状的货物、找到最佳抓取点，还配备了柔软灵巧的“机械手”，可轻松抓取不同重量的货物。不过，第一代产品设计时仍需人工协作，铁路专家团队在试用后提出建议，希望直接研发全自主工作的智慧机器人，以适应更多装卸场景。

基于这一建议，第三代机器人的研发目标明确——实现无需人工协作的智慧装卸。更关键的是，企业改变了第一代仅做技术方案的模式，通过与武汉科技大学校企合作，全力推动关键抓取零件的全自主研制。目前，武汉科技大学负责研发控制系统，西高电器则承担硬件部分的研制与生产，双方协同推进项目落地。

研制配电柜与智慧机器人，跨度大吗？陈刚直言，就像造空调的人开始学习造汽车，完全是两个学科，要全部从头开始学习，“从制造向‘智造’转变，成为西高电器新的业务增长点”。预计今年第三代样机开展试验后，满足九成以上铁路零担货物装卸场景，节约人力成本约70%，提高效率约30%，同时增强作业安全性，满足铁路零担货物装卸的特殊需求。

西高电器生产线全面开工，工人正在操作工业机器人。 记者秦璟 摄

作为国内少数能为时速350公里以上高铁提供配电设备的民营企业，西高电器自2010年进入铁路配套设备研发领域以来，产品已陆续应用在哈大、石武、成贵、郑济、沈白等60多条高速铁路，其研发的“能自我体检并修复”的高铁智能配电柜，还随雅万高铁项目成功出海。目前，企业已成为国家级专精特新“小巨人”企业。

【编辑：丁翾】