长江日报大武汉客户端3月14日讯（记者汪甦 通讯员程伟）当车辆以120公里时速行驶时，人类极限反应时间约为0.5至1秒，车辆已前行33米；而智能驾驶系统的应急决策响应时间，可以缩短到100毫秒以内。

活动现场。 记者汪甦 摄

3月14日，“东风送暖·文明出行”及风公约公益共建大会在东风汽车全球创新中心举行。会上，东风公益基金会发布“及风公约”行动计划。值得关注的是，该计划首次提出以智能驾驶技术为道路互助行为提供“科技护航”，尝试将汽车智能化能力纳入公益行动体系，为道路善意构建更安全的技术支撑。

“如果说爱心车主是在用善意守护生命，我们技术团队的任务，就是用科技为这种善意护航。”现场，来自岚图汽车智驾团队的研发工程师介绍，通过多传感器融合与算法决策，智能驾驶系统可以实现360°环境感知，并将应急响应时间压缩至100毫秒以内。

爱心车主合影。 记者汪甦 摄

数据显示，全球每年约有119万人死于交通事故，中国约6万人，其中超过90%的事故与疲劳、分心等人为失误有关。如何在关键时刻降低风险，成为汽车技术持续攻关的方向。

在具体场景中，这些技术正被赋予新的意义：当车主停车帮助他人时，车辆的盲区监测、开门预警、哨兵模式可以防止后方车辆造成二次事故；当救援结束后夜间返程，车道保持、领航辅助驾驶等功能则能减轻驾驶疲劳。

智能技术之外，道路互助的力量同样来自普通车主。过去一年，“及风公约”在东风员工与车主群体中逐渐形成共识，一批道路善意的故事不断涌现。

爱心车主在公约牌前留影。 记者汪甦 摄

东风猛士应急救援队主动上街巡查施救，连续奋战8小时，成功解救10余辆被困车辆；日常更常态化参与防汛护堤、泥潭脱困、水域打捞等应急行动，用硬核实力守护道路平安。队长曹龙伟表示，每一次救援都是责任所在，希望以实际行动带动更多车主加入文明互助行列。

爱心车主。 记者汪甦 摄

一年来，“及风公约”逐渐从倡议变成行动。东风公益基金会秘书长毛静在会上介绍，未来行动将围绕三类力量展开：一线施救的“践行者”、提供技术与专业支撑的“护航者”、以及记录传播善举的“传播者”。

东风汽车党委副书记、工会主席刘艳红表示，“作为造车‘国家队’，我们不仅要造好车，更要为每一次善意托底护航，让‘一人伸手、众人相助’成为道路上最温暖的风景。”

【编辑：丁翾】