长江日报大武汉客户端3月19日讯（记者汪甦）“咣——”3月19日9时30分，武汉东湖宾馆长江厅内，岚图汽车党委书记、董事长卢放挥槌击锣，锣声清亮有力，瞬间点燃现场气氛，掌声随之响起。

岚图汽车领导团队在金锣前合影。

几乎同一时间，千里之外的香港联合交易所大厅内，岚图汽车总经理蒋焘，岚图汽车副总经理、总会计师杨兵一起举槌敲响上市锣声。股票代码07489.HK在大屏上应声亮起。

一南一北，两声锣响，连接起一条从工厂车间驶向资本市场的路径——岚图汽车正式登陆港股市场，央国企高端新能源第一股诞生了！

作为央国企新能源转型的先行者，岚图上市不仅是企业发展历程中的关键一步，也为中国新能源汽车产业提供了一个具有标志意义的样本。

与常见IPO不同，岚图此次采取的是“介绍上市”方式——不发行新股、不直接募资。业内普遍认为，这种方式更强调企业长期价值，也意味着企业发展进入相对成熟阶段。

从2019年成立，到2026年登陆港股，岚图用近7年时间走完了一条并不轻松的路。

成立之初，中国新能源汽车市场正处于快速扩张期，新品牌密集涌入、竞争激烈。诞生于东风汽车集团体系内的岚图，一方面要打破外界对“传统车企”的固有认知，另一方面也要在全新的赛道中站稳脚跟。

“岚图汽车是东风公司旗下最具价值和成长性的优质资产之一。”现场致辞中，东风公司董事长、党委书记杨青这样评价。推动岚图汽车上市，正是东风公司加快新能源转型、提升核心竞争力的关键举措。他表示，东风公司将进一步畅通产业、技术、资本良性循环，有力推动岚图汽车实现健康快速成长。

东风公司智能化生产线。 通讯员供图

几年来，岚图逐步完成产品布局，并持续加码智能化、电动化。数据显示，2023年至2025年销量从50285辆增至150169辆，复合年增长率达73%；营收从127.5亿元攀升至348.6亿元，复合年增长率为65.4%；2025年实现净利润10.2亿元，实现年度盈利，毛利率稳定在20.9%，位居行业前列。

在行业普遍仍处于投入期的背景下，这样的表现，为其进入资本市场提供了有力支撑。

长江日报记者注意到，此次上市，被业内赋予一个颇具分量的标签——央国企高端新能源第一股。

这一称号背后，是中国新能源产业发展从“有没有”走向“强不强”的不断演进。

2009年，隶属于国家能源集团的龙源电力在港上市，被称为“中国新能源第一股”，对应的是风电等能源开发的起点；2018年，北汽新能源借壳登陆A股，“中国新能源汽车第一股”北汽蓝谷出现，标志着新能源整车企业开始进入资本市场；而岚图的登场，则标志着行业进入新的阶段——向高端化、品牌化迈进，并开始更主动地走向国际资本市场。

“岚图的脱颖而出，证明‘国家队’品牌完全可以将央国企的‘稳’与新势力的‘快’结合起来，稳中求进，以快破局。”中国汽车工业协会副秘书长柳燕在接受长江日报记者采访时说，在新能源汽车进入深水区的当下，岚图上市的意义超越融资本身，对行业释放出多重信号。

在她看来，这不仅为行业树立了盈利造血、价值先行的发展标杆，也为国企改革提供了新的范本；同时，彰显出中国新能源汽车产业链自主可控能力的进一步跃升，推动中国新能源汽车产业格局升级，形成国企民企协同创新的发展生态，共同推动“中国智造”加速迈向全球产业价值链中高端。

2025年11月10日，岚图汽车第30万辆整车，一辆岚图泰山在武汉经开区岚图云峰工厂下线。记者周迪 摄

对武汉而言，这一刻同样具有里程碑的特殊意义。作为武汉首家独立登陆国际资本市场的高端新能源车企，岚图的上市，不只是企业的一次跨越，更是城市产业能级的一次跃升。

放眼这座中国重要的汽车工业基地，武汉在燃油车时代形成了完整体系。而在新能源浪潮中，岚图、奕派、猛士、小鹏等一批新品牌加速成长，正推动产业结构持续重塑。

当锣声渐息，交易大厅恢复日常节奏。但对于这家年轻的企业而言，真正的考验，才刚刚开始——资本市场的大门已经打开，更激烈的全球竞争正在前方。

2025年，岚图汽车党委书记、董事长卢放在新车发布会上。 通讯员供图

“上市不是终点，而是岚图走向更高质量发展的新起点。”卢放铿锵作答，他在最新的朋友圈中写到：新起点，新征程！不忘初心，牢记使命！继续奋斗！

【编辑：丁翾】