近日，武汉蔚能电池资产有限公司（以下简称“蔚能电池”）与武汉东湖高新区签约，落地蔚能电池新基建项目，总投资98亿元。

蔚能锂解研究院。

蔚能电池是谁？

它管理着近60万块新能源汽车动力电池，主要服务蔚来、乐道、萤火虫品牌车主，是名副其实的能源“大管家”。

早在2020年，蔚来（安徽）控股有限公司就联合宁德时代、国泰君安国际、湖北省科技投资集团有限公司等成立了武汉蔚能电池资产有限公司，是全球首个基于“车电分离”管理模式而成立的电池资产管理公司，目前在这一领域已是国内最大。

3月24日，蔚能电池又出大招，“中信证券—蔚能电池持有型动力电池绿色资产支持专项计划（科技创新）资产支持证券”挂牌上市。这是全球首单动力电池机构间REITs（不动产投资信托基金）。

最近，我们向蔚能电池CEO赖晓明提了几个问题。

动力电池都在车上，为何还需要专门的公司来管理？

此次落地的新基建项目将深度赋能蔚来BaaS模式，让更多用户享受“车电分离”带来的便捷与实惠。

蔚能锂解研究院。

BaaS（Battery as a Service）是蔚来核心服务，打破了传统购车模式，用户购车时无需一次性购置电池包，仅需支付车身费用，即可选择租用不同容量电池，按月支付服务费，同时畅享“可充、可换、可升级”的全场景补能体系，降低购车门槛。

“我们的核心就是让电池成为一种可服务、可运营、可增值的资产，而不是单纯的汽车配件。”赖晓明说。

换电模式可实现3分钟极速换电，不仅速度快，换电前还可进行电池体检。

车电分离，电池可买可租，日常省成本、长途无焦虑。换电通过电池统一管理，免除用户对电池衰减的顾虑，可实现电池全生命周期价值最大化。

除了电池租用服务，蔚能电池也负责电池管理。

电池在使用过程中会实时传回安全数据，蔚能电池负责电池的安全维护，发现问题，及时提前处置。

位于武汉的蔚能电池研究院致力于电池应用技术、电池回收技术的创新研发。随着第一批新能源汽车迎来报废周期，大量报废电池需要回收。蔚能电池正自研精细拆解技术，为在武汉开展电池回收项目做好技术积累。

蔚能锂解研究院。

时间回到6年前，这家合资企业为何选择落户武汉？

“武汉拥有实力雄厚的头部整车厂，产业链成熟。老百姓对新能源行业认知度高，企业落地无需额外科普。”赖晓明说，武汉高校密集，教育与人才资源强大，可满足企业IT、电池研发、金融等多领域人才需求。“我们与华科等本地高校深度合作，充分吸收了武汉人才与创新优势。”

在赖晓明看来，选择武汉，是一次双向奔赴。

“我们的运营模式全球首创，武汉给予了大力支持，提供的场地可满足实验室小试线的安全、环评等专业要求。此外，光谷产投先后投资2.3亿元，支持企业从电池资产管理向全产业链延伸。”

蔚能电池总部设在武汉，目前已辐射全国，子公司分布于海南、上海、四川、浙江等地，已形成全国性布局。

工作人员正在进行测试。

除了蔚能电池，其他新能源企业也纷纷布局武汉。

武汉首个大型新能源汽车电池项目——中创新航动力电池及储能电池武汉基地，2025年产值破百亿，储能电池工厂实现全年满产满销；

头部企业亿纬锂能落子武汉，接连布局储能总部、储能技术研究院和电力电子实验室，开展锂电池核心技术研发；

逸飞激光等储能装备龙头迅速崛起，第四代方形电芯智能组装线批量交付，向英国交付半自动圆柱电芯中试线；

君安储能锌溴液流电池等前沿技术加速布局，探索长时储能新路径；

楚能是湖北本土最大的新能源锂电池制造创新科技企业，有效产能位列全国前五，2025年其储能电芯出货量位居全球前三。就在上个月，楚能新能源武汉基地二期项目签约，总投资约220亿元。

放眼全国，江苏、四川、福建分列全国动力电池产能前三位。江西、湖北、广东三省产能均超200GWh，分列四至六位。形成了“东研西产、中部承启”的产业格局。武汉作为华中区域核心城市，正逐步形成“全链条覆盖、多技术协同、龙头企业集聚”的鲜明特色。

记者| 覃柳玮

通讯员| 李树

制作| 沈欣

【编辑：丁翾】