长江日报—长江网3月2日讯  疫情期间，武汉马路上救援车时而疾驰而过。这些车辆中，既有转运病人的公交车、运送救援人员的网约出租车，也有接送医护的通勤车，还有运送市民生活物资的物流车，它们共同组成了武汉抗疫战场上重要的“生命线”。

1月24日以来，武汉特来电新能源有限公司为保障抗疫一线新能源车辆的正常运转，开启全市100余座特来电公交专用站、乘用车公共快充站，运营维护人员坚守一线，为武汉抗疫一线的物资、人员的运输提供坚强保障。

疫情发生后，为保障医务工作者、城市运行一线工作人员及社区居民应急出行，武汉市交通运输局组织310辆公交车、6000辆出租车（网约车）分配到各城区，由各城区统筹管理使用。这些应急救援车辆中不少是新能源车，为市民运送生活物资、接送病人和医护人员，成为武汉抗疫战场上重要的“生命线”。

截至2月29日，武汉特来电开启了公交专用站、乘用车公共快充站等100余座，为公交、的士、网约、通勤大巴、城市物流配送等车辆提供充电服务共计155万余度电量，充电订单达4.5万余条。

大年初一，武汉特来电公司积极组织募捐，全体员工纷纷慷慨解囊，踊跃捐款。为了保证抗疫中的公交车、网约车（出租车）、物流车等新能源车辆的正常运转，武汉特来电运维人员，坚守一线，积极投身到运营维护工作中。

2月14日晚上6：30，东西湖区交通局发来通知，希望特来电帮助解决转运病人的电动通勤大巴车的紧急充电问题。特殊时期，疫情就是命令，解决好通勤车紧急充电问题，就是特来电为抗疫作出自己的贡献。接到通知后，武汉特来电运维部汉口片区负责人岑奇立即与通勤车辆司机联系，发现车辆所在的吴家山地区并无合适充电站，仅有新城一路公交充电站可满足充电需求。但公交充电站不对社会车辆开放，且由于疫情期间公交大部分车辆停运，该充电站被公交车停满。为此，岑奇紧急与该公交站负责人协调，为抗疫驰援的通勤车让出绿色通道。公交站积极配合，立即派人赶到现场挪车，特来电运维人员打通特来电云平台系统，调整充电参数。当晚8点，该电动通勤大巴终于顺利充上了电。

武汉体育中心方舱医院启用后，医护人员每天上下班乘坐的电动通勤大巴车，须在特来电武汉体育中心充电站充电。但该充电站主要面向乘用车，为大型电动通勤大巴充电则需要调整充电参数。2月16日，接到调整充电参数的任务后，特来电运维人员陈明星第一时间赶往现场处理。由于打不到出租车，他顾不上吃中饭，骑辆共享单车赶了2公里路，前一天，武汉下雪，道路泥泞，骑车艰难，到达现场时他的手和耳朵都被冻得通红。

武汉特来电运维部经理徐大华，每天在武汉三镇来回奔波，负责全市充电站的维护工作。由于接触大量的充电设备，徐大华每天经常用84消毒液洗手，导致他的双手腐蚀，出现脱皮症状。长期户外工作佩戴口罩，每天回家取下口罩时，他脸上留下了一道道深深的印痕。但他表示，“我多跑一跑，虽然辛苦一点，但能为武汉市抗击疫情出点力，感到非常欣慰。”

据悉，特来电母公司青岛特锐德集团也积极参与了武汉抗疫行动。今年1月31日，特锐德集团旗下川开电气接到武汉雷神山医院建设需求，仅用28小时从四川成都组织了一批配电设备，疾驰1430公里火速增援，为武汉雷神山医院的如期开工提供物资保障。（通讯员徐敏）

（作者：张智 徐敏)