长江日报大武汉客户端12月21日讯（驻京记者柯立）12月21日，国务院新闻办举行发布会介绍“以交通运输高质量发展服务中国式现代化”有关情况时披露：目前长江干线万吨级的船舶可以到达武汉，交通运输部正大力推进武汉港等具备条件的内河港口集装箱码头进一步建设改造，不断推进智慧化水平。

国务院新闻办12月21日发布会披露，今年前11个月我国交通固定资产投资3.6万亿元。记者柯立 摄

交通运输部副部长李杨说，长江经济带重点围绕共抓大保护、不搞大开发，生态优先、绿色发展的理念，开展船舶和港口的污染防治，不断提升长江黄金水道功能，目前长江干线5万吨级的海轮可以直达南京，万吨级的船舶可以到达武汉，3000吨级的船舶可以到达重庆。

交通运输部水运局副局长杨华雄介绍，我国现在已经成为名副其实的水运大国，港口货物吞吐量和内河货运量多年位居世界前列，智慧港口和智慧航道已逐步成为我国水运高质量发展的亮丽名片。我国自动化集装箱码头已建和在建数量位居世界首位，已建成18座自动化集装箱码头，在建包括改造的集装箱码头27座，掌握了设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的核心关键技术，总体应用规模和技术水平处于国际前列；长江干线2688公里航道实现了电子航道图全覆盖，航标、航道水情、尺度、船舶动态等信息联动，智慧航道快速发展。

杨华雄说，交通运输部出台了《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》明确提出，到2027年要建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道，为此要“一夯实、两推进、一强化”：

“一夯实”指夯实数字底座，推进信息基础设施建设，构建水运数据资源体系，提升网络和数据安全能力。

“两推进”是指推进生产运营管理智慧化和对外服务智慧化。其中包括推进港口生产、航道养护、运营管理的智慧化。比如，要加快推动上海港、宁波舟山港、广州港等具备条件的国际枢纽海港和南京港、武汉港等具备条件的内河港口集装箱码头进一步建设或改造，不断推进智慧化水平；推进港口对外服务、航道公共服务智慧化，比如要推广长江干线电子航道图，加快实现长江支流航道与干线航道电子航道图有效衔接、一体联通。

“一强化”是指强化科技创新与国际交流合作，包括强化科技与标准支撑，强化协同联动和交流合作。

李杨介绍，2023年我国加快建设交通强国成就斐然：今年1—11月，我国完成交通的固定资产投资3.6万亿元；新建高速铁路1700公里、新建包括改扩建高速公路超过7000公里、新增及改善高等级航道1000公里、新颁证民用运输机场增加了2个，新增城市轨道交通运营里程超过360公里，全国3461个抵边自然村全部实现通邮，一些重大工程加快推进，推动了336个城市实现交通一卡通互联互通，全国高速公路服务区累计建成充电桩2万个，全面恢复了境内的国际邮轮运输，物流保通保畅有力推进。

【编辑：赵可】