2026年4月1日下午，一架喷涂着地中海航空标志的波音777货机，从意大利布雷西亚飞越洲际，平稳降落在鄂州花湖国际机场。这架飞机的落地，不仅将花湖的国际货运航线刷新至56条，更将入驻这里的国际航司数量定格在“20”这个关键节点上。

三年前，首架飞往比利时列日的货机在这里探路；如今，20家国际航司将宽体货机接连派驻于此。其背后，一条以市场效率为核心的“花湖引力带”已然成型。

花湖机场夜间停机坪灯火通明。记者刘海锋 摄

三年织网，奠定全球枢纽格局

引力，首先源于网络的广度与密度。2023年4月1日，首条直飞比利时列日的航线，为花湖机场的国际征程按下启动键。

“那天握着验讫章的手直抖，反复整理衣襟、心里一遍遍默念着验放流程。”鄂州边检站执勤二队队长李铭回忆第一个国际航班机组办理出境手续的过程时说。

2023年，花湖机场陆续开通了德国法兰克福、美国纽约、阿联酋阿布扎比、印度德里、吉隆坡、新加坡、日本大阪等13个货运航点的10条国际航线，横跨欧美亚。

2024年，网络触角伸向更多元市场：1月连接巴基斯坦，2月首飞非洲，6月迎来关键的第五航权航线，10月触达北欧。随着直飞萨尔瓦多、智利的航线开通，至2025年底，花湖的航线已实现对全球五大洲的覆盖。

“56条国际航线，连接的不仅是航点，更是效率与机会。”花湖机场相关负责人说，从挪威三文鱼、智利车厘子，到中国的消费电子产品，高效的网络让花湖成为全球高附加值货流的关键十字路口。

三年时间，一个以中国内陆为核心、辐射超170个国家和地区的全球性货运枢纽骨架成型。

花湖机场国际航线发展概括。制图：刘海锋

20家航司，用航线投票的选择

坚实的基础设施，吸引了最具洞察力的“投资者”。全球货运航司用航线网络和运力，为花湖投下了信任票。

2023年8月，阿联酋阿提哈德航空成为首家入驻的国际货运航司，该航司货运高管李奥纳多·罗德里格斯评价道：“这里代表的是航空货运的未来。”

继阿提哈德航空之后，全球货运航司纷至沓来。随后，从印度的靛蓝航空、香料航空，到俄罗斯的航星航空，从丹麦的马士基航空到美国的阿特拉斯航空、康尼航空，全球主要货运承运人都来了。

埃塞俄比亚航空是非洲最大的航空集团。该集团不仅开通了花湖首条直飞非洲的航线，还在2025年运营了首条直飞南美的车厘子专线。相关负责人表示，花湖机场位于中国地理中心，是辐射全国市场的最优枢纽；同时，机场专业的货运设施、高效的通关环境和积极的市场合作，能保障其高价值货物运输的时效与可靠。

“选择这里，就是选择了进入中国消费市场的最短路径和连接全球供应链的关键节点。”一家欧洲航司的区域经理总结说。

去年10月，鄂州至西班牙萨拉戈萨航线开通之际，运营该线路的马耳他加利斯航空公司副总裁阿尔塔萨坦言，花湖的专业货运枢纽机场的唯一性，是其他机场无法比拟的。为了达成合作，工作组花费了两个月时间，找出了一份中国与西班牙50年前的航权约定，破解了航司注册地与航线往返地不一致的问题，最终才让航线成功获批。

一架靛蓝航空公司货机抵达花湖机场停机坪。记者刘海锋 摄

从物流节点到供应链引擎的跃迁

56条国际航线、20家航司，绝非简单的物理叠加，而是通过构建起“枢纽联动、内外联通”的全球供应链网络，推动花湖从物流通道向驱动区域乃至全球供应链的“引擎”跃迁。

这种效应，首先体现在供应链效率的极致优化上。围绕航司与货主的需求，花湖打造了“空空转运”、“空铁联运”等高效中转模式，“E转全球”品牌下已开通56条国际中转线路。2025年，机场国际中转货量突破6万吨、业务超1.1万单，枢纽的“放大器”作用凸显。

其次，是临空产业生态的蓬勃发展。航司带来的稳定运力，吸引了跨境电商巨头、冷链物流商、高端制造商落户。中国（鄂州）跨境电商综试区的批复与产业园的开园，让超过300家企业在此聚集，形成“航线引产业、产业促航线”的良性循环。

“挪威三文鱼、印度青蟹、东南亚榴梿都在这里流转，中国电子产品、跨境包裹也从这里奔赴全球。”机场打板员丁杰认为，花湖机场早已超越物流节点，成为激活区域经济的“新引擎”。

（长江日报记者刘海锋 通讯员刘小进）

【罗田甜】