长江日报大武汉客户端4月11日讯（记者汪文汉 通讯员鄂奇）4月10日，随着第四轮钢箱梁顶推完成，武汉江汉十桥项目钢箱梁顶推顺利过半，这座跨汉江大桥预计明年7月建成通车。

建设中的江汉十桥。  通讯员鄂奇 摄

江汉十桥是《武汉市城市总体规划（2017—2035）》规划的21座跨汉江通道之一，也是武汉第11座跨汉江公路桥梁，由湖北交投武汉投资公司联合湖北交投建设集团、中交二航局、武汉城发、汉阳市政投资建设。项目位于江汉五桥（长丰桥）与江汉六桥（古田桥）之间，西起黄金口大道什湖路，东至古田一路长云路口，由跨汉江主桥、两岸引桥及接线组成，线路全长约4123米。其中主桥沿线上跨知音大道、汉阳岸堤防、汉江主河道及硚口岸堤防，全长855米。

建设中的江汉十桥。  通讯员鄂奇 摄

江汉十桥主桥采用380米跨下承式简支钢箱提篮拱桥设计，以“一跨过江”之势飞跃汉江主航道。项目创新运用“先梁后拱”施工工艺，其中钢箱梁采用步履式顶推法施工，江中设置4个临时墩，最大顶推跨径达120米，顶推规模位列国内第二。

自今年1月11日首轮顶推顺利完成以来，项目建设团队科学组织、精细施工，相继完成三轮高精度顶推作业。随着第四轮顶推完成，钢箱梁顶推总里程达197.45米，长度突破半数，标志着桥梁上部结构施工进入加速冲刺阶段。

建设中的江汉十桥。  通讯员鄂奇 摄

中交二航局江汉十桥项目部总工尹相龙介绍，该桥是湖北省首座一跨过江的380米简支钢箱提篮拱桥，跨度位居国内第二。桥体采用“先梁后拱”工艺，钢箱梁顶推完成后，拱肋采用梁上支架低位拼装、再原位整体提升，提升重量达4500吨，提升高度37米，提升规模位居中部地区第一。

建设中的江汉十桥。  通讯员鄂奇 摄

江汉十桥以“轻羽虹桥”为主题，融合羽形态、虹文化、水实景与桥梁结构，整体风格简约轻盈。建成后，将有效串联汉阳与硚口，显著缓解长丰桥、古田桥等既有通道的交通压力，改善硚口、黄金口等片区过江条件。同时，大桥将进一步加速武汉主城区与新城区的融合发展，带动沿线土地开发与产业升级，对完善汉江湾区路网结构、提升区域综合承载能力具有重要战略意义。

建设中的江汉十桥。  通讯员鄂奇 摄

江汉十桥是武汉汉江上第11座公路桥梁，已建成的10座公路桥梁分别为江汉桥、晴川桥、月湖桥、知音桥、古田桥、汉江湾桥、长丰桥、四环线汉江大桥、中法友谊大桥、京港澳高速汉江大桥。此外，还有两座跨汉江的铁路桥梁。

【编辑：丁翾】