长江日报大武汉客户端4月14日讯（记者宋磊 通讯员钟三轩）4月9日，自然资源部举行中国第42次南极考察返航新闻通气会，在梳理本次考察成果时指出：“一批国产自主研发装备在此次考察中表现亮眼……新型模块化移动式南极内陆舱历经50天现场应用，有效提升了野外作业保障能力。”长江日报记者了解到，这款新装备是由在汉央企、中建三局联合中国极地研究中心自主研发。

新型模块化移动式南极内陆舱。

记者在现场传回的图片上看到，模块化极地舱由3个大小相同的单元组成，看上去如同长着“腿脚”的集装箱房子，红黄相间主色调，在白色冰原上显得极为亮眼。

行进模式下，模块化极地舱可列队前行。

中建三局随同第42次科考队的考察队员闵东告诉记者，模块化极地舱在此次南极科考期间，于格罗夫山地区成功部署并投入使用，穿越了超800公里的复杂冰面内陆，在提升考察队员工作、生活环境，有效保障生命安全的同时，还同步采集了沿途太阳辐照、极端风速、温湿度等关键环境数据，丰富了东南极内陆沿线多要素环境连续观测数据样本，为后续极地模块化建筑的技术迭代与国家标准制定奠定了基础。

驻留模式下，模块化极地舱可相互连接成为固定营地。

“它们是冰原上能‘列队行走的房子’。”闵东介绍，此次投入使用的模块化极地舱，是在前期成熟的模块化建筑的衍生迭代，其最大亮点是打破传统考察站固定一处的模式，具备“行进—驻留”双模式。在行进时，可以首尾相连的车队形式，可跟随科考车队穿越冰盖、雪原；在驻留模式下，可快速拼接连通，形成野外营地，实现广袤冰原随走随驻。

营地外景。

闵东介绍，模块化极地舱还具备完善居住功能，应用自主研发的高效热控新风循环系统和高保温围护体系，在南极-40℃的极端低温环境下，可维持室内18～22℃的舒适温度,还集成无水生态马桶、智能融雪淋浴系统等原创技术。模块化极地舱还使用标准建筑单元、独立功能模块、统一模块接口，可实现现场快速拼装，较传统固定式考察站建设周期缩短90%以上，大幅降低建设、运维难度和成本。

模块化极地舱内景。

自2018年起，中建三局旗下中国建筑先进技术研究院致力于极端人居环境建筑研发，曾研发高海拔增压式建筑——“零海拔屋”。2023年，由此衍生极地科考增压建筑，连续两年抵达中国南极昆仑站，破解高海拔、极寒条件下的科考保障难题。2025年投入使用的新型移动式南极内陆舱，实现了南极科考从海拔高度到地域广度的全面支持。

（以上图片由中建三局供图）

【编辑：陈麒麟】