长江日报大武汉客户端4月18日讯 4月18日，满载着汽车零部件、电子产品和日用百货的X9011次中亚班列缓缓驶出武汉吴家山铁路中心站，奔向乌兹别克斯坦，标志着中亚班列（武汉）常态化稳健运行一周年。一年来，中亚班列（武汉）已累计开行188列，运送货物超17万吨、货值约36亿元。

2025年4月，全国铁路新运行图实施后，中亚班列（武汉）纳入图定线路，实现“每周六固定开行”。常态化运行后，班列运输能力大幅提升，装运货物从散货转向汽车整车、零配件、钢材、家电等大宗物资，运输效率显著提高。

据湖北铁路集团国际联运有限公司数据，今年以来开行82列共计6793个标准集装箱，货值约18亿元，开行量同比增长6.8倍，去程同比增长350%。

一年来，中亚班列（武汉）精准对接湖北及周边省份产业需求，成为“湖北制造”走向中亚的重要载体。班列主要运送武钢汽车镀锌钢板、麻城石材、美的空调，以及汽车散件、光伏组件、化工材料、电机设备等产品，深度覆盖湖北光电子、汽车、装备制造等优势产业 。

“常态化开行后，我们能提前7天完成货物集结，运输成本比以往降低15%左右，客户订单响应速度大幅提升。” 湖北川桥实业有限公司总经理陈蔚表示。重庆、安徽汽车配件，上海及江苏化工品等周边省份货源也纷纷向武汉集结，通过班列发往中亚，班列的“稳定预期”成为吸引区域货源的核心引力。

截至目前，中亚班列（武汉）已覆盖哈萨克斯坦等“一带一路”沿线9国48个城市，形成覆盖广泛、运行高效的运输网络 。其中，乌兹别克斯坦塔什干、哈萨克斯坦阿拉木图为核心辐射节点，班列全程约12天，高效连接湖北与中亚腹地 。

这条通道不仅为湖北企业开拓中亚市场提供了稳定支撑，也助力中亚优质农产品、特色商品高效进入中国市场，实现双向贸易畅通。武汉海关数据显示，依托班列，湖北对中亚进出口额持续增长，汽车零部件、光电子信息等产品在中亚市场占有率稳步提升 。

（通讯员芦忠章 李莎 摄影：通讯员芦忠章）

【罗田甜】