前不久，葡萄牙波尔蒂芒赛道，张雪机车连夺两冠，打破杜卡迪、雅马哈的长期垄断。创始人张雪赛后落泪：“因为热爱，结果真的不一样。”这支成立仅两年的重庆车队，让世界看到了中国制造的爆发力。

广域铭岛新一代数字原生柔性智造示范场景，体验黑灯工厂“造车”。

而此刻，我正坐在渝中区一家老火锅店里。老板老周用AI配音软件，把自家故事配上重庆方言生成短视频，招呼天南海北的食客。红油翻滚，手机里的电子音混着花椒香——从世界冠军到市井烟火，这就是重庆给我的独特感受。

张雪机车的胜利绝非偶然。这家以创始人名字命名的品牌，扎根重庆深厚的摩托车制造底蕴，实现了同排量“马力最大、车重最轻、底盘重心最低”的核心优势。从“中国制造”到“中国品牌”，背后是政府以“链长制”精准培育，打造“整车+零部件+研发+应用”的全链条生态。

正因如此，重庆被定位为全国先进制造业基地、西部科技创新中心、对外开放门户和长江上游航运中心。作为长江经济带核心城市，它正以“上游担当”引领西部智造。

重庆能成为“中国汽车第一城”，关键在于政府培育、龙头牵引、中小企业创新的“拧麻花”效应——北斗智联7年营收增长7倍，数元道6年打破国外垄断，张雪机车两年站上世界之巅。

我们要学的，或许正是这种从“一颗芯片到一辆车”、从“一辆车到一座城”的全域协同，以及让科技扎根街巷、让品牌走向世界的耐心。

（统筹：谌达军 陈永权 黄莹 采写：长江日报记者徐丹 华龙网记者陈雨 通讯员谢力 彭丽桦）

【编辑：陈麒麟】