长江日报大武汉客户端4月28日讯 近日，备受瞩目的武汉地铁12号线列车在板桥停车场正式亮相。作为武汉市第二条实现全自动运行的地铁线路，12号线列车全部实现“汉产”，采用了目前最为先进的全自动驾驶技术，为市民出行带来全新的智慧体验。

12号线全自动运行列车。记者李永刚 摄

4月28日，在板桥停车场，长江日报记者看到一列列崭新的12号线全自动驾驶列车整齐排列。这些列车身披“扬子蓝”主色调外衣，整体造型简约大气，辨识度极高。每列车全长约140米，采用A型全自动驾驶设计，每列由6节车厢组成，最高运行时速可达80公里，整列车定员载客量约1836人。

工作人员检查12号线列车。记者李永刚 摄

武汉地铁股份公司车辆工程师陈卓介绍，12号线共79列车，其中一期工程配备43列。与武汉第一条全自动运行线路5号线相比，12号线列车采用了铝合金轻量化车体，整车重量减轻5%。这一改进不仅提升了能源利用效率，也让列车制动性能更加灵敏。

在智能化方面，12号线列车可谓亮点纷呈。依托目前最先进的全自动驾驶技术，列车在87个联动场景下可实现全自动驾驶，包括自动唤醒、自动出库、自动折返、自动回库、自动休眠以及远程控制等功能。

现场，工作人员正在演示操作车头应急逃生门。记者看到，当逃生门平稳开启后，稳稳落至轨道上。据武汉十二号线轨道交通运营有限公司乘务班组长刘明靖介绍，列车在一头一尾部位均设置了应急逃生门装置，为乘客提供了高效顺畅的紧急疏散通道。

车头应急逃生门。记者李永刚 摄

除了应急逃生系统，12号线列车还配备了多项人性化的智能设施。车厢内的照明系统可根据客流情况自动调节亮度，人流量越大，灯光越明亮。同时，车厢内的声音采集装置能够实时监测人声大小，自动调节广播音量，确保每位乘客都能清晰听到报站信息。

车门旁边安装紧急报警器、紧急解锁装置。记者李永刚 摄

在安全性方面，每节车厢都安装了显眼的“红色盒子”——紧急报警器、紧急解锁装置。整列车共设有32个紧急对讲装置，无论乘客身处车厢何处，都能快速与控制中心调度员或乘务员取得联系。

此外，列车还配备了二氧化碳浓度检测装置，当车厢内人员密集、二氧化碳浓度升高时，空调系统会自动启动新风供应。值得一提的是，列车还搭载了等离子空气净化设备，能够有效杀菌消毒，为乘客提供更加清新的乘车环境。

12号线板桥停车场。记者肖僖 摄

28日下午，长江日报记者体验乘坐12号线，听到12号线报站提示信息与以往线路不同。非环线报站信息通常是开往终点站方向，例如5号线报站提示是“开往中医药大学方向”“开往武汉站东广场方向”。12号线是一条环线，没有传统意义上的终点站，因此报站使用“开往内环方向”或“开往外环方向”。工作人员介绍，内环为顺时针方向，外环为逆时针方向。乘坐12号线时，请听清“内环/外环”再比对目的地，就不会坐反。

（长江日报记者陶常宁 通讯员叶明锋 袁永华 林晗）

【编辑：陈麒麟】