长江日报大武汉客户端4月30日讯  4月29日晚8时15分，一架从加拿大哈利法克斯起飞满载92吨波士顿龙虾的ATLAS航空全货机，降落在鄂州花湖国际机场。这标志着武汉“产地直采—航空直达—区域分拨—终端消费升级”的全新供应链条正式打通。

哈利法克斯供应着全球超过50%的“波士顿龙虾”。以往，武汉进口龙虾主要经上海、广州等口岸中转分拨，物流周期长，鲜活品质难以保障。今年以来，湖北机场集团航空物流有限公司旗下湖北楚翔达国际贸易有限公司多次赴哈利法克斯洽谈，与当地货站签订协议，并与湖北顺丰速运签约开通“鄂州⇌‌哈利法克斯”包机航线，每周直飞鄂州。

楚翔达贸易公司总经理宫海旺介绍，这批龙虾是哈利法克斯今年春季首批捕捞的。4月28日从水域采购后，运至当地加工厂，按规格打包后，当天送往机场，经装箱或装桶，办理出境通关手续。当晚11时45分，包机起飞。飞行20多个小时后降落花湖机场。

记者见证了从落地到分拨的全过程——

晚8时30分，开始卸货。自动升降设备将拖板分批装卸到机场牵引车上，6台牵引车马不停蹄将拖板转运至1公里外的鄂州空港货运站。

晚9时30分，严阵以待的鄂州海关工作人员立即投入查验。随后，整版货物分批送至货站月台。

鄂州空港货运站刘晨璐迅速组织30多名员工投入核对货号、卫生证明、统计、检查、分拨。

首先打开的是小号龙虾（约0.6公斤重），只见它们双螯被皮筋束紧，触须灵活摆动。最后打开的是8号大虾（约2.5公斤重），虾身粗壮如小臂，甲壳坚硬，附肢粗大，动作凶猛。“这种大号龙虾已经有50多岁了，都是野生的。”现场质检人员介绍。

晚10时，分拨发货正式开始。首先装车的是车牌浙A196MU的冷链车，共装4个拖板、72桶龙虾。车主刘军说：“17个小时就能送到杭州余杭区勾庄水产品市场。”

晚11时50分，最后装车的是京UAW495冷链卡车，车主张旺装载100多桶龙虾出发，“预计30日下午可达北京丰台海鲜市场。”

有2辆冷链车满载龙虾送往武汉两家海鲜大市场，约1多小时即可抵达，在天亮前配送至各大超市。

至深夜12时，发往厦门、南京、杭州、北京、成都、深圳等地的龙虾全部分拨完毕，14辆冷链卡车发往全国各地。

宫海旺介绍，从国外采购分拣到配送至武汉超市，全程不超过30小时，“今年包机有望执飞32班，预计总货量约3000吨。”

湖北机场集团航空物流有限公司副总经理陈晓东介绍，此次包机之举，不仅是武汉市“加快发展枢纽经济、提升开放能级”部署要求的生动实践，也是企业畅通全球供应链、创新民航延伸业务模式的一次极具示范意义的探索。

（长江日报记者汪文汉 通讯员魏敏   摄影：记者肖僖）

【编辑：丁翾】