今年是“十五五”开局之年，武汉正全力打造“五个中心”、加快建设现代化大武汉。交通运输作为基础性、先导性、战略性产业，是城市能级跃升的关键支撑。

中铁联集武汉中心站。记者李永刚 范芃 摄

武汉市交通运输局如何立足国际性综合交通枢纽城市定位，紧扣国家商贸物流中心主责，以枢纽提能、通道拓展、产业融合为主线，奋力当好“五个中心”建设开路先锋？长江日报记者采访了武汉市交通运输局局长贺敏。

■ 锚定“五个中心”，扛起交通先行使命

问：今年是“十五五”开局之年，湖北正在加快建成中部地区崛起的重要战略支点，武汉也在全力打造“五个中心”，市交通运输局怎样担负交通先行使命？

答：市交通运输局坚决贯彻省、市决策部署，以交通强国建设为纲，以“五个中心”建设为要，立足国际性综合交通枢纽城市、“五型”国家物流枢纽城市核心战略定位，主动靠前、协同发力，全面履行开路先锋、先行官、主力军职责，为全市高质量发展提供坚强交通保障。

加快建设现代化高质量综合立体交通网，完善现代物流配套，强化干线运输保障，降低企业流通成本；推进交通互联、产创协同，助力全市经济循环畅通、能级提升，支撑“全国经济中心”建设。

推进综合交通运输人工智能项目建设，布局智慧港口、智慧机场、智慧地铁等应用场景；依托“汉数通”平台，推进交通运输数据开放共享，赋能科技成果转化与产业集聚，服务“国家科技创新中心”建设。

大力实施枢纽提能战略，重构开放通道、重塑物流体系，加快形成人物资信“四流”融合、铁水公空“四网”互联的交通物流体系，培育一批具有全球竞争力的供应链平台和商贸物流企业，担起“国家商贸物流中心”建设主责。

主动融入新发展格局，通过加密中欧班列、江海联运国际通道，拓展近洋直航、洲际航线，优化口岸交通衔接，助力内陆开放能级提升等举措，提升国际要素配置能力，助力“国际交往中心”建设。

创新做强枢纽经济，依托多式联运平台促进物流、贸易、金融融合，发挥交通枢纽流量转化效应，为“区域金融中心”建设提供坚实交通运输支撑。

“十五五”时期，市交通运输局将锚定国际性综合交通枢纽城市、长江中游航运中心、中欧班列华中区域集结中心、天河—花湖国际航空客货运“双枢纽”等目标，聚焦枢纽提能、通道拓展、物流增效、数智赋能、民生改善，推动交通从“大”到“强”、从“通”到“畅”、从“传统”到“现代”。

■ 聚焦商贸物流，强枢纽、拓通道、聚要素

问：建设国家商贸物流中心，市交通运输局重点抓了哪些工作？采取了哪些务实举措？

答：市交通运输局紧扣国家商贸物流中心建设，聚焦“强枢纽、拓通道、聚要素”，力争到2030年实现社会物流总费用与GDP比率降至11.2%的目标。

一是通过强化枢纽功能，夯实“铁水公空”硬核支撑。

高水平建设长江中游航运中心，实施港区泊位提升改造，建设武汉长江中游游轮母港；加快推动汉江兴隆至蔡甸汉阳闸航道整治工程，建设高等级标准化航道。

高质量建设中欧班列华中区域集结中心，加快推动香炉山站改扩建，完善中欧班列（武汉）第二始发站功能，形成以吴家山铁路集装箱中心站为主枢纽的“一站一港三基地”布局。

高标准建设国际航空客货运“双枢纽”，加快建设民航武汉区域管制中心，完善机场货运设施布局，联动建设花湖国际自由贸易航空港，打造天河机场“超级中转枢纽”。

高效率建设国际邮政快递枢纽，完善寄递公共配送中心、快递末端服务设施布局，优化城市绿色货运配送网。

高质效建设全国公路网核心枢纽，实施国家高速公路扩容改造和武汉都市圈通勤效率提升工程，建成武汉都市圈环线高速，“七环三十射”高快速路网体系基本建成。

二是通过拓展通道效能，构建“立体互联”开放廊道。

联通“海上丝绸之路”，优化提升武汉至上海、宁波等沿海港口航线，稳定运营武汉至日本、韩国直航航线，因地制宜开通近洋航线。

融入“陆上丝绸之路”，扩大中欧班列（武汉）辐射范围，做强欧洲线路，拓展中亚、东盟通道，积极发展经宁波、厦门等城市出海的国际铁海联运。

拓展“空中丝绸之路”，加快恢复洲际航线，加密亚洲航线，拓展“全球12小时航空圈”，支持天河机场有序开通国内国际货运航线，协同花湖机场构建“全球123快货物流圈”。

三是通过优化要素配置，培育软环境实力。

市交通运输局积极推动深化多式联运要素市场改革，整合铁路、水运、港口、货代、物流、金融等多式联运全链条要素资源，构建多式联运服务生态；打造临港、临铁、临空、商贸服务和生产服务5个枢纽经济区，推进“港产城”融合发展；实施“人工智能+交通运输”行动，积极申报国家人工智能综合交通运输行业应用中试基地，发挥武汉物流数据开放互联试点优势，推动海关、铁路、民航、交通、港口等部门物流公共数据开放互联。

■ 提速争先稳开新局，交通流量变经济增量

问：今年以来，市交通运输局作为国家商贸物流中心建设牵头单位，取得了哪些成效？

答：今年以来，市交通运输局锚定国家商贸物流中心建设，真抓实干、提速争先。今年一季度，全市社会物流总额为1.30万亿元，同比增长8.6%。

交通设施提能提速，枢纽基础稳固夯实。今年一季度，全市交通投资同比增长5.5%，比全市平均水平高4.8个百分点。武汉都市圈环线高速公路、武汉至黄梅高速公路武汉段、沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建等8条在建高速公路超额完成季度进度目标，阳逻港铁水联运二期中欧班列集结中心开工建设。

国际通道提效畅通，开放外联持续扩容。打造巴西牛肉、突尼斯橄榄油等特色货物江海联运直抵武汉新模式，武汉港完成集装箱吞吐量51.57万标箱，同比增长10.14%，稳居长江内河中上游港口首位；中欧班列（武汉）累计发运350列，同比增长超50%。今年一季度，天河机场完成国际货邮吞吐量8200吨，同比增长38.1%。低空经济场景应用加快推进，执飞1677架次。

枢纽经济融合发展，数智赋能有序推进。长江中游航运中心公共服务平台加快筹备，“现代航运黄金一公里滨江带”建设提速；国家物流数据开放互联试点工作取得突破，推进铁水联运物流轨迹追踪等13个应用场景落地应用；武汉多式联运服务中心信息平台上线，累计引入货源企业130家、运力企业56家，上线联运线路73条。

下一步，市交通运输局将认真贯彻落实省委、市委工作要求，深入开展树立和践行正确政绩观学习教育，深化拓展“干部素质提升年”，以“铸交通铁军”为目标，以“精准培养、实践淬炼、长效赋能”为牵引，推动干部素质提升与交通事业高质量发展深度融合，持续做强水港、陆港、空港三大枢纽，加密国际班列、航线，完善多式联运体系；加快武汉都市圈环线、阳逻港铁水联运二期中欧班列集结中心等重大项目建设，夯实交通物流底座；推进物流数据开放互联，优化供应链服务，实施降本提质增效行动，推动交通流量更好转化为经济增量，全力为全市高质量发展提供坚实交通保障。

（长江日报记者付莎 郭佳 通讯员张文锦）

【编辑：丁翾】