长江日报大武汉客户端5月29日讯  5月27日，长江日报记者来到武昌区积玉桥街道新能源汽车产业园时看到，停车场充电桩前停满了新能源汽车，比亚迪三大品牌展厅里新款车型琳琅满目，看车的顾客络绎不绝。园区年销售额超10亿元，而3年前，这里还只是一处公交停保场。

公交停保场变身新能源汽车产业园。栾嘉雯 摄

武昌区友谊大道特1号，这里原是螃蟹岬公交停保场，地处武昌核心区域。

新能源汽车产业园二期项目效果图。

“随着新能源汽车普及和公交线路优化，中心城区大型停保场面临着功能利用相对单一的情况。”积玉桥街道相关负责人介绍，在和武汉公交集团多次沟通商量后，2022年，武汉公交集团联合武汉华御实业发展有限公司，计划将这处停保场转型为新能源汽车综合购销平台。

园区提供展示、体验、交付、售后等一站式服务。栾嘉雯 摄

“在不改变原建筑形态的改造要求下，这里的层高、环形坡道等基础设施条件也正好契合汽车展销和维修需求。”武汉华御实业发展有限公司总经理周成介绍，项目螃蟹岬附近也没有较为成熟的汽车展销集聚区，消费潜力可观。

螃蟹岬公交停保场改造前。

依托市场需求以及环沙湖双碳经济带产业基础，园区启动改造时便引来了不少新能源汽车品牌的关注。

比亚迪三大品牌系列集中入驻园区。栾嘉雯 摄

“国企主导、市场化运营的改造模式给了市场信心。”周成介绍，入驻品牌比亚迪以往要求旗下不同品牌门店之间要保持一定的间隔距离，但这次破例将王朝、海洋、腾势三大品牌系列集中引入园区，成为比亚迪全国首个“三网交易中心”特批项目，提供集展示、体验、交付、售后于一体的一站式全功能服务。园区改造后开业不到3年，年销售额突破10亿元，并稳步增长。

当天，家住沙湖边的王女士带着父母一起来看车。她说，不用出园区就能把所有意向车型对比完，很方便。

顾客在比亚迪品牌展厅里试乘新车。

借鉴国内其他公交场站改造经验，武昌区依托“零号员工”机制，牵头各职能部门，在合法合规的前提下，联合市公交集团针对性研究该项目建设方案。“武昌区在立项、施工、验收等全过程提供服务，园区从建设到开业仅用不到一年时间，帮助企业压缩了大量时间成本。”周成说。

今年武昌区“五改四好”第二批片区项目启动建设，谋划武船片、滨江数创走廊片、环沙湖片等17个片区、88个项目。

看车的顾客络绎不绝。

作为武昌区环沙湖EOD项目的子项目，武昌区正在对新能源汽车产业园二期进行更新改造。积玉桥街道相关负责人介绍，产业园二期规划面积1.45万平方米，计划引进华为品牌，打造鸿蒙智行超级用户中心，探索低碳多元场景落地，预计年销售额也将突破10亿元。目前，螃蟹岬公交停保场的更新模式正在推广至其他项目。

（记者胡维琼 杨蔚 通讯员况昕昀 桂雄韬 钟文 参与采写：栾嘉雯 蔡心睿）

【编辑：丁翾】