长江日报大武汉客户端6月30日讯（记者刘海锋）6月30日9时16分，随着G3969次列车从十堰东站驶出、G3966次列车从西安东站同步发出，西安至十堰高速铁路（以下简称“西十高铁”）正式开通运营。这条穿越秦岭的350公里时速高铁大动脉，将武汉与西安的旅行时间压缩至最快2小时41分钟。

试验列车行驶在西十高铁上。通讯员谭振亚 摄

上午8时，十堰东站门口人潮涌动，热闹非凡。舞蹈《黄酒歌》串烧与竹溪山二黄《竹溪欢迎你》轮番上演，欢送首批旅客踏上首发列车。

西十高铁起自西安东站，途经陕西西安、商洛及湖北十堰，接入既有汉十高铁十堰东站，新建正线全长257公里。全线共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7座车站。

西十高铁是国内首条穿越秦岭、设计时速350公里的山区高铁，全线42座隧道、62座桥梁总长约244公里，桥隧比超90%，被业内称作时速350公里“山地地铁”。其中，秦岭马白山隧道全长22.9公里，是目前国内已贯通的最长高铁隧道。

行驶过程中，列车频繁进出隧道，气压变化可能引起旅客耳闷耳胀，为此，铁路部门专门在列车上配备了耳压平衡指导卡和降噪耳塞。

开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车29对，其中跨线动车组列车25对，西安东至商洛西、十堰东站最快24分钟、1小时2分钟可达。从7月1日起，西安东将开行至汉口大标杆列车G412次，西安至武汉一站直达，用时仅2小时41分，较目前西安北经由徐兰、京广高铁最快旅行时间压缩1小时1分钟。

西十高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，开通后将彻底补齐武西高铁鄂西北高标路段短板，形成武汉—襄阳—十堰—商洛—西安完整直连高铁干线，武西高铁正式跻身全国一流时速干线通道行列，从此秦岭天堑变通途。

武西高铁作为湖北连通西北、对接关中城市群的核心专属干线，全线贯通后，串联武汉都市圈、襄阳省域副中心、十堰门户城市、商洛秦岭片区、西安关中核心区，打通武西产业、文旅、人口、商贸双向流通主干道，推动关中平原城市群与长江中游城市群协同发展。

【罗田甜】