6月30日，走进位于武汉江夏智能制造产业基地的湖北联乘智能科技有限公司（以下简称“联乘智能”），只见SMT自动化产线高速运转，一块块电路板在传送带上快速流动，工人们正有条不紊地完成组装校准。

这家持续深耕汽车数字钥匙的企业，从今年2月到6月底，依托“武汉智造中心+西安研发中心”双中心布局，产能持续释放，产量月均增长30%，跑出了发展加速度。上半年“双过半”目标已顺利实现。

产线满跑、人手翻番，月均增长30%

“从过完年到现在，我们的产线一直满负荷运转。”联乘智能董事长张俊杰带着记者走访全新厂房，言语间满是干劲，“4月产出4万片，5月增至6万多片，6月预计突破8万片，月度出货环比提升约30%。”

上到三楼，映入眼帘是去年刚刚建成的5000平方米数字化智能工厂，配备全套SMT产线、组装测试主线，年产能可满足500万片汽车电子部件。短短4个月，武汉团队从几人的团队成长到架构分明的专业团队，人员呈几何式的增长。

增量从何而来？张俊杰称：一方面，外地代工项目逐步转回自有厂区生产；另一方面，客户订单持续增加——今年2月、3月，公司先后拿下多家主机厂定点订单。

联乘智能的故事始于2017年西安，早期主营车载通信模组，2019至2020年前瞻布局数字钥匙赛道，连续数年投入研发攻坚。汽车新能源智能化浪潮下，联乘智能凭借全栈自研的软硬件能力迅速切入市场。2022年12月，公司首款UWB数字钥匙实现量产上车。2023年起，联乘智能稳居市场占有率行业第二；2024年，首个TBOX融合数字钥匙系统产品搭载发布，同年数字钥匙产品业务连续2年位居中国市场乘用车前装标配UWB数字钥匙供应商份额前列，跻身该业务头部。

2025年，公司总部从西安迁至武汉江夏，建成集市场营销、生产制造和量产交付为一体的综合性总部。正式搭建“武汉智造中心+西安研发中心”双中心协同模式。“武汉物流通达各大车企，当日发货次日即可送达，交付效率优势显著，让公司综合实力进一步增强。”

目前，60%至70%产品已完成回迁生产，剩余项目也将逐步全部转至武汉厂区，届时产能将迎来全面释放。

2025年，企业全年交付43万台套产品，营收2.6亿元；2026年上半年公司已获新的主机厂定点业务及产品类别扩展，全年营收目标3亿余元，截至6月底已完成全年任务过半，订单储备可覆盖未来三个月，经营指标稳步向好。

一把“隐形钥匙”，解锁智能出行新场景

“早年我开老款卡罗拉，全靠机械钥匙，一旦丢失，车门都打不开。如今数字钥匙，手机APP、感应卡片都能操作，人靠近自动解锁，走远自动落锁。”张俊杰介绍。

这套便捷体验背后，是企业基于通用UWB通信标准自主打造的厘米级数字钥匙全栈解决方案。他举了个通俗的例子：“车内安装的芯片就像锚点，与钥匙或手机实时通讯，只要靠近车就能‘认出’你——靠近1到3米自动解锁，远离6到10米自动上锁。UWB的定位精度可以做到厘米级。”

这把数字钥匙还在不断进化：维修、代驾场景可远程解锁，还能设置限时开车权限，到期自动失效。张俊杰透露：“目前公司正在拓展更多功能，比如利用UWB雷达的生命体征检测功能，实时监测车内是否有儿童或宠物遗留；通过识别特定脚踢动作，后备箱自动开启。这些功能明年一季度就会上新。”

企业还在攻关利用UWB感知替代传统超声波雷达方案，无需车身打孔，一套硬件兼顾通信与感知，不仅美观，还能帮助车企降本增效，预计明年下半年落地。

截至2025年底，联乘智能研发团队占比高达70%，核心成员均源自华为、中兴等顶尖通信企业，深耕车载短距通信、数字钥匙领域十余年。公司已累计申请37项核心知识产权，包括26项授权发明专利和11项软件著作权，覆盖UWB高精度定位、5G通信、GNSS及车载卫星通信等关键技术领域。

（长江日报记者杨晓雨 通讯员邱颖琪）

【编辑：丁翾】