长江日报融媒体7月19日讯  19日，长江日报记者采访多位武汉市人大代表、政协委员，采访中，他们均对武汉扩大禁鸣区持支持态度。有市人大代表直言，2005年的禁鸣规定已不适应武汉如今的发展实际，应尽快予以调整。

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市人大代表、湖北共合律师事务所主任肖斌武：城市客观条件已变化，禁鸣区应扩大

肖斌武认为，从2005年至今，许多客观条件已经发生了变化。武汉城市建设扩张，曾经的部分非禁鸣区，成了人流密集区；私家车增多，部分司机驾驶习惯不好，把喇叭当方向盘、“路怒症”等情况也屡见不鲜；货车、大客车、大型作业车辆等车型增多，其高音喇叭较私家车来说扰民现象更明显。上夜班的市民、神经衰弱患者等群体，对鸣笛的意见很大。

2005年立法至今没有更新，可能是因为技术条件受限，鸣笛取证困难，导致法律的实际履行情况不理想。因而，法律的更新也要与技术条件相配套。以现有情况来看，建议在对现行禁鸣区进行严管的基础上，进一步扩大禁鸣区。

市人大代表、武汉大学城市设计学院副院长黄经南：扩大禁鸣区体现城市文明

黄经南认为，扩大武汉禁鸣区范围，不仅是老百姓的需求，更是城市文明的体现。随着武汉城市边界的不断延伸，此前不少的远郊地区变成了工厂、企业密集，人口众多的繁华街区，人们需要一个安静的工作和生活环境，将这些区域纳入禁鸣区很有必要。

黄经南说，在北京、上海等发展水平更高的城市，走在路上很少听到车辆乱鸣笛的现象，感觉司机开车更守规矩。建议武汉不仅要扩大禁鸣区范围，也要加强监管，通过法律上的约束减少乱鸣笛行为，从而促进城市文明的整体提升。

市政协委员、市规划研究院技术管理部副总工程师董菲：快速路均应纳入禁鸣范围

董菲认为，武汉市在2005年较早推出禁鸣政策，当时很好地解决了噪音问题，具有较好的管理效果，同时提升了市民不按喇叭的意识，是创建文明城市的重要举措。她对再次扩大禁鸣范围表示支持，“武汉发展速度快，从整体发展来看应该扩大并细化禁止鸣笛的范围，比如把快速路纳入禁鸣范围。尤其要考虑城市用地类型和设施布局，像医院、学校、居民区、养老院这些地方要特别加大禁鸣力度。”

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市政协委员、江汉大学法学院教授侯永兰：用“曝光台”等形式督促市民不鸣笛、少鸣笛

侯永兰表示，目前可以通过加大执法力度，解决现实问题，比如增设禁鸣警示牌，加大处罚力度。

她提出：可以借鉴武汉“城管革命”中整治车窗抛物时的经验，利用“曝光台”等形式发动群众举报，给拍摄视频和照片举报的市民以奖励，并对鸣笛行为进行一定的处罚，“最主要的是通过这些手段提高市民的综合素质，从根源上改善不良驾驶习惯，督促市民驾车时不鸣笛、少鸣笛。” （记者杨荣峰 汪洋 实习生覃爱华 蒋莎莎）

【编辑：彭向东】

（作者：杨荣峰 汪洋)