【编者按】荆楚大地、长江两岸发生的沧桑巨变，让湖北历经从一穷二白、温饱不足到即将全面建成小康社会的历史跨越，见证了新中国成立70年来中华民族从站起来、富起来到强起来的历史变迁，更成为中国共产党为人民谋幸福、为民族谋复兴的生动注解。

党的十八大以来，站在带动区域绿色崛起的新起点上，湖北正谋划高质量发展，坚持用改革破难题、开放促发展、创新求蝶变，走出一条综合实力与日俱增、发展路径与时俱进、城乡面貌日新月异、民生福祉不断增强的新路子。

经济日报截图

武汉：创新驱动龙头舞

坐拥长江、汉水交汇之便，武汉地处“天元”绝佳区位。新中国成立时，武汉曾与上海、天津并称为中国三大工业基地。

风樯动，龟蛇静，起宏图。党的十八大以来，武汉挟中部崛起之势，怀中心城市之志，以全新的发展理念和思路，深化改革、转换动能，阔步迈向“长江时代”。

武汉历史上的每一次转折性发展，都与国家战略密不可分。

按照中央要求，在中部崛起战略中，武汉要成为战略支点；在长江经济带发展中，武汉要发挥核心作用；在全国发展格局中，武汉要建成国家中心城市；在“一带一路”建设中，武汉要成为重要的节点城市。

国家持续赋能武汉。近5年，武汉承担了80项国家级改革试点，是全面创新改革试验区、自主创新示范区、自贸示范区。

“放管服”改革优环境。以“四办”改革为抓手，建立“六要”工作机制和营商环境考核评价长效机制；加快数字政府改革创新，提升公共服务国际化水平；扩大社会资本投资体制机制改革，营造一流创新创业创造环境。

改革赋能高质量发展。深化市场化改革，扩大高水平开放，争当新时代全国改革开放排头兵；建立完善推动制造业高质量发展的体制机制，实施“全域推进国家自主创新示范区建设行动”。

生态文明体制改革下真功。深化长江经济带绿色发展示范区创建，推动生态环境损害赔偿制度改革，构建绿色低碳循环发展产业体系；建立健全环境综合整治工作机制，全面提升城市功能品质和人居环境。

改革落脚在民生。在社会治理体制改革方面，建立“民（企）有所呼、我必有所应”工作体系、工作机制和工作平台，线上线下全面回应和解决群众、基层及企业反映的各类问题。针对人民对美好生活的新期盼，继续深化教育领域综合改革、医药卫生健康体制改革、住房制度改革、社会治理体制改革、城市安全体系改革。

新中国成立以来，工业重镇一直是武汉的“城市名片”。“一五计划”国家确定的156个重点建设项目中，武钢、武重、武锅等7个项目放在武汉。

1997年，武汉开始实施“科教立市”方略。武汉的科技创新理念，过去10余年里，被集中投射在被誉为中国光谷的武汉东湖高新区。光谷，从当初的一条街，到一片高科技园区，再到一座现代新城，平均每天新增企业59家。

从2010年开始，武汉几乎每年新增一个千亿产业。到目前，全市已形成汽车及零部件、电子信息、装备制造、食品烟草、能源及环保等5大千亿产业。

更多的新动能也正在孕育之中。作为全省高质量发展“领头羊”，2019年，武汉全面提速存储器、航天产业、网络安全人才与创新、新能源和智能网联汽车4个国家新基地建设，大力发展以集成电路为代表的高新技术产业、战略性新兴产业和高端成长型产业，培育“国之重器”的“芯产业集群”。

武汉现有普通高校89所，在校大学生最多时近130万。武汉市启动科技成果转化系列专业性对接活动，从力推“百万大学生留汉创业就业”“百万校友资智回汉”到实施“高校科研成果转化对接”“海外科创人才来汉发展”，武汉精准施策，进一步激发全社会创造活力和发展活力。

武汉，地处江汉平原东部，被长江和汉江一分为三，形成汉口、武昌、汉阳三足鼎立的格局。1957年10月，武汉长江大桥建成通车，“一桥飞架南北，天堑变通途”，三镇连为一体。短短几十年，武汉的交通格局发生了翻天覆地的变化。

武汉已拥有8600余辆公交车、400余条公交线路，市内任何一个地方，8分钟即可抵达公交站。

9条地铁线在运营，9条地铁线在建，武汉的地铁线路长度，已位居中西部第一。

长江汉江上，通车与在建的跨江大桥，增至12座。2008年12月“万里长江第一隧”建成，过江交通据此迎来“江上架桥、江面行船、江底通隧”的“三维”时代。

武广高铁通车，让武汉在中国交通版图中，再度夯定“九省通衢”之地位。每天，有430趟高铁动车经停武汉，高铁路线覆盖大半个中国，武汉一跃成为中国“高铁之心”。

武汉天河国际机场也已成为中国中部首家4F级民用国际机场、中部最大国际航空港口、中国八大区域性枢纽机场之一。

2010年，武汉新港正式成立。根据规划，到2030年，万吨轮船可以从东京、新加坡等国际城市到达武汉，建成后的武汉新港将成为中国内河航运第二大港口。

【编辑：彭向东】