尽管受到疫情影响，整个汽车行业大环境依旧相对低迷，但作为今年少数保持正增长的企业，一汽丰田在金九银十期间销售达成15万辆，亚洲龙、卡罗拉、RAV4荣放、奕泽IZOA、威驰等主力车型均逆势大幅增长，今年混动产品销售占比进一步提升，达到15%，此外，品牌累计销量更突破800万辆大关。值得一提的是，10月15日举行的中国质量协会发布了2020年中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）评测结果，一汽丰田勇夺合资品牌销售服务满意度指数以及售后服务满意度指数双料冠军，尤其是售后服务满意度更是已经三连冠。

“800万辆的达成对我们来说确实是一个可喜可贺的数字，但是一汽丰田所追求的是全力为每一台车提供服务，使每一位选择一汽丰田产品的客户由衷地感到满意。我们将秉持‘专业对车 诚意待人’的服务理念，让客户时刻尽享‘品质、快捷、便利、安心’的服务。”一汽丰田汽车销售有限公司副总经理太田资大说。

前十个月达成年度目标82.4%

累计销量突破800万辆

2020年9月12日，对一汽丰田而言，是一个极具荣耀感的里程碑时刻：历经17载砥砺前行，一汽丰田累计销量达成800万辆。从那款代号T1（寓意TOYOTA品牌在华第一款国产车）后命名为“威驰”的小型车开始，到今天TNGA全新架构下的亚洲龙、RAV4荣放、卡罗拉、奕泽IZOA，17年间，一汽丰田通过一款款独具魅力的产品，赋予客户愉悦体验的同时，传递着企业的诚意。“开不坏的丰田车”、“高品质、可靠性、耐久性”已经成为一汽丰田在800万客户乃至更多人心中独一无二的品牌标签。

800万用户，意味着中国800万个人乃至家庭因一汽丰田而满足了对美好幸福的崇尚；这是800万份信赖的寄托，也是800万个至高的褒奖，更是一汽丰田未来路上800万个为其鼓与呼的口碑传播者和“带货者”。

随着今年汽车市场“金九银十”进入验收期，一汽丰田前十个月实现销售63.4万台，达成年度目标的82.4%，领先大盘16个百分点，市占率4.2%，比去年同期提升0.6%。其中，10月整体销量达6.5万辆，同比增长7%。具体车型方面，新旗舰AVALON亚洲龙10月零售1.1万辆，燃油版同比增长83%，双擎版同比增长87%，双双创下单月新纪录。

为了实现年销量百万台，客户保有量超千万，营业收入过千亿元的下一阶战略目标，一汽丰田提出了“三维六步法”以强化体系能力，实现从厂家输血到经销商造血的转变，全面提升经销商竞争力。同时为了稳固基盘，一汽丰田在新技术服务体制导入、标准作业流程升级、服务设施改造三大方面不断深化、推进，让车主从满意到愉悦，让“安享至爱”计划呵护全生命周期，让“品质智选”成为新的感知，让“诚信服务”品牌深入人心。在传统销售旺季到来之际 ，一汽丰田推出了“秋季服务节·800万台车主感恩礼”，为车主和爱车送上五大“感恩”专项服务，为湖北一线医护人员车主提供终身免费保养服务，为受暴雨灾害侵扰的车主提供24小时暖心救援服务......

一汽丰田秉持“客户第一”初心

勇夺合资品牌销售及售后服务满意度双料冠军

一汽丰田旗下产品与市场主流车型同台竞技，在2020年中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）评测中，摘得合资品牌销售服务满意度指数以及售后服务满意度指数双料冠军。其中，威驰、亚洲龙、普拉多强势夺得各自级别车型用户满意度指数冠军，卡罗拉、RAV4荣放摘得所属细分市场亚军，奕泽 IZOA获得季军。

据了解，CACSI是中国质量协会联协全国用户委员会组织开展的中国汽车行业用户满意度测评，采用先进的全球统一标准测评模型，结果稳定性高、统计显著性强，对用户选车、车企改进产品质量有重要指导意义。受到疫情影响，用户的消费习惯发生了颠覆性变化，衡量产品价值的思维方式从“性价比”转化为了“质价比”，在考量产品本身的同时，对产品品质的要求、服务的优质程度、品牌背书的高度也有了更高追求。因此与往年相比，2020年的CACSI评价测试含金量更高。

秉持着“客户第一”的经营理念和“专业对车 诚以待人”的服务理念，一汽丰田尽最大努力为用户提供便捷、优质的服务，让更多客户享受极致的拥车体验，在坚持“诚信服务”品牌的六大承诺、5Q服务体系，保障“品质、快捷、便利、安心”的服务基础上，一汽丰田还站在客户视角上探索对客方式，率先提出了一整套客户汽车生活方案——“安享管家”计划，并在今年将其升级为“安享至爱”计划，让用户在购车、养车，甚至置换等全生命用车周期获得更高的利益，打造更美好的用车体验。

不仅如此，考虑到后疫情时代汽车市场的消费热度复苏，为了加强与用户之间的沟通，减少用户的购车、用车成本，一汽丰田还推出了“品质智选”概念，通过私人订制级品质服务，打造一整套一汽丰田全体系的综合解决方案，让用户实现可得、可选、可省的最终目标。

2020年，一汽丰田累计销量达成800万辆，同时也收获了CACSI冠军殊荣，这不仅是一汽丰田坚持高质量营销的必然结果，更是围绕客户开展工作 ，被消费者认可的必然导向，在未来的时间里，一汽丰田将继续坚守“致真 至极”的品牌初心，不断推出令市场认可的产品，让用户满意度持续提升。

新能源战略全面推进落地

2025年所有车型均配备电动化车型

今年6月，标志着中国一汽与丰田汽车两大汽车公司战略合作深远意义的新能源工厂项目正式启动，一汽丰田的新能源战略正全面推进落地。

未来，一汽丰田将导入代表丰田全球最高技术和安全水平的新能源全新平台，不断充实扩大“HEV（混合动力汽车）”和“EV（纯电动车）”的产品和销量，建设完成世界一流、高自动化、高柔性化、高品质保障、生态环保的新能源工厂。其实无论一汽丰田也好，还是丰田也罢，电动化都并非目的，而是手段，最终目的还是希望通过电动化手段实现更好的环保效果和更优的社会效益，而此时，通过混动技术的导入，将带给消费者更优质的产品体验和更愉悦的出行新方式。

实际上，早在2005年，一汽丰田就用普锐斯这款中国汽车市场的首款混合动力车型开启了混动汽车的细分市场。在此后的时间里，一汽丰田担任着引领者与开拓者的责任，不断推动中国混动汽车市场的发展，并与诸多中国本土企业合作，打通混动技术壁垒共同发展。同时在产品层面，通过价格的不断下探，混动车型更加亲民，相继推出了卡罗拉双擎、亚洲龙双擎、RAV4荣放双擎等混动产品。因为出色的品质与产品力，受到了广大消费者的认可与青睐，混动车型销量稳步提升。

今年，一汽丰田混动产品销量占比超过15%。10月，擎家族整体销量达到了11638台，销量占比17.6%。与此同时，一汽丰田混动产品销量累计达成超33万台，是目前国内混动产品销量最高的车企。从2005年导入普锐斯、2015年推出卡罗拉双擎，到2019年推出丰田在华的首款新能源车——卡罗拉双擎E+，再到今年的首款量产纯电动车奕泽E进擎。十几年的时间里，一汽丰田积极推动丰田电动化战略在华落地，建立了旗下新能源产品完善的生产、销售、服务体系。在后续的产品动作中，一汽丰田导入的车型都将配备电动化车款，并预计在2025年前后，丰田所有车型均将配备电动化车型。