武汉这批女飞行员个个大长腿还是非科班,目标是当女机长!

记者胡冬冬摄

身穿飞行员制服,手提拉杆箱,比男飞行员多了一份英姿飒爽。8日上午,东航武汉公司迎来首批女飞行员。

记者了解到,4名女飞行员都不是科班出身,大学毕业后才改学飞机驾驶,行内俗称“大改驾”。

出生于1992年的朱晨是东航武汉公司招聘的第一位女飞行员。2013年,她从江汉大学社会工作专业毕业,偶然在报纸上看到招聘女飞行员的信息。朱晨说:“我从小就喜欢做有挑战的事,毕业找工作时,看到东航在招女飞行员,突然眼前一亮,觉得这就是我以后的工作了,一定要驾驶飞机飞上蓝天。”

朱晨告诉长江日报记者,她父亲年轻时就想当飞行员,后来由于种种原因当了警察。自己要报考飞行员,也算帮父亲圆了“蓝天梦”。

另一位女飞行员陈静今年31岁,如今已经是两个孩子的妈妈。陈静告诉记者,父亲是一位飞行员。自己从小受父亲影响,梦想当一名飞行员,如今梦想成真。

“我本来是报名当空姐,后来阴差阳错成了一名女飞行员。”谈起报考飞行员,祝沁妮的经历可谓是“奇遇”。2013年,她从武汉纺织大学服装设计专业毕业,找工作时东航空乘人员招聘,没想到面试时走错了,误闯招飞行员的教室。祝沁妮刚想转身出门,招聘负责人把她喊住了,见她身体条件优秀,便劝她报考。

祝沁妮透露,航空公司对女飞行员的身体条件极高,身高要达到1.68米以上,腿长(臀线以下)要求74厘米以上,还包括眼科、五官、内科、心电图、B超、胸透体检等。而且连身体疤痕大小、身体脂肪厚度都有标准可依。

经过初步筛选,2013年,女飞行员们被送至中国民用航空飞行学院进行4年理论以及实践学习,这对“大改驾”的学员来说尤为艰苦。特别是女飞行员,所有考核科目、标准都与男飞行员相同。

“航校的学习可谓魔鬼训练,经常有考试,几乎每个阶段考试都有同学被淘汰。”回忆起在航校的飞行训练过程,4名女飞行员仍记忆犹新。她们告诉记者,进入航校后,无论是理论学习,还是飞行考试,每个阶段都不能放松,否则就会被停飞,也就是被淘汰,因为航校坚持优中选优的原则,每个阶段都有一定的淘汰率。

祝沁妮告诉记者,最难过的一关是“放单”测试。“放单”是指学员在学完初阶的理论、实践后,要在没有任何人指导的情况下,35个小时内自己驾驶小型飞机飞到600米左右的高度,并要完成两个来回的起落。对于从未独自驾驶飞机的人来说,要克服这个心理障碍还是很难的。有的同学在35小时内没有完成独自驾驶,最后哭着离开了航校。