（四）

王太平和他的车辆模型

长江日报

走进洪山区珞南街理工大西社区居民王太平家中，两个硕大的展示柜铺满了整面墙，上面陈列出各式各样的运载模型，让人目不暇接：汽车、飞机、动车、火箭、舰艇……今年68岁的王太平，是一位老汽车人。自武汉工学院汽车系毕业留校任教，到任职武汉理工大学理学院党委书记，退休后又成为汽车学院校友会团长，王太平的一生都与汽车缘分匪浅。

车辆模型

长江日报

140余件运载模型，是王太平的“心头好”，其中绝大多数都是汽车模型。从一汽第一代解放车到前途新能源汽车，从新中国第一辆轿车到参加天安门检阅的导弹车，从武汉舰到CRH380动车到嫦娥三号月球车，王太平直言，交通方式变化折射四十年的时代变迁。

收藏运载模型的爱好，是王太平在退休之后养成的。在义务组织汽车学院校友会的工作中，王太平经常会去全国各地与曾经的学生们见面。这些曾就读于武汉理工大汽车学院的学生，如今已成长为中国汽车工业的中坚。王太平说，不知从何时起，学生给自己的见面礼就是所在单位的汽车模型。

“这是中国第一辆轿车，东风金龙，在长春一汽生产。别以为有东风的名字，就是二汽生产，实际上它就是红旗汽车的前身。”王太平指着一辆汽车模型说道。在王太平的收藏品中，上世纪五六十年代问世的不在少数。一汽第一代解放车，也为王太平所钟爱，“新中国的汽车工业是在一片空白的基础上搭建的，我们没有生产流水线，早期汽车都是工人用手敲出来的”。

改革开放后，中国慢慢甩掉“自行车王国”的帽子，步入汽车时代。在收藏柜上，名列“老三样”的两厢车东风雪铁龙富康，被摆在了显眼的位置。“在上世纪80年代，开上汽车是一件引以为豪的事情，天津夏利在当时很时髦。等到富康引进国内，因后轮随动、前后轮悬挂等备受市场欢迎。”王太平表示。

因为神龙公司驻地在武汉，王太平的藏品中标致雪铁龙的车型异常丰富，既有早期的207/307等经典款，也有近年来销量不俗的408、世嘉、C4L等车型。王太平表示，无论从燃油经济性、舒适度、安全性来看，家用车40年来已经发生翻天覆地的变化。

“如今，新能源车成为汽车的发展方向。轻量化、电器化、智能化是各个汽车厂家发力的重点。我这里有一款前途的国产新能源汽车，如今尚未量产，看它的流线型造型，很有未来感。”王太平表示。

王太平介绍，之所以自己能收集140余件载具，是因为有散落在全国各地的武汉理工大学汽车学院校友。在洪山这片热土上接受高等教育的学子，仿佛中国汽车工业生生不息的种子，在全国各地生根发芽，最终助力中国汽车发展壮大。

跨越40年的沧海桑田，让中国社会步入汽车时代。王太平介绍，除了民用车之外，自己还收藏了大量的商用车（渣土车、水泥车、厢式货车……）、工程车、吊车、军用车甚至月球车模型，每一件车辆模型背后都有一段故事。

武汉理工大学1985级校友赠送的导弹车，为中国重汽制造。2015年抗战胜利70周年时，该车型曾运载导弹，接受检阅；武汉理工大学参与研究的东风勇士军用车，是二汽生产，是我军第一个第三代高机动车轮式战术车辆；至于嫦娥三号的月球车，则是大名鼎鼎的无人登月探测器，以超长服役两年多的性能，代表中国在月球留下足迹……

王太平表示，除了车辆之外，自己还有其他的运载模型。比如和谐号动车组列车CRH380，设计时速为350km/h，曾代表着中国在动车领域的最高成就。如今，中国高铁早已能成功输出国外，成为中国制造的顶尖产品。

海航B2637飞机模型与舷号169的武汉舰，则补齐了王太平收藏品的“海陆空”：“可以说，交通方式的变化折射出社会生活的变迁，也反映了我国交通事业的发展。”

如今，王太平的收藏品还在进一步扩展中，他计划在闲暇之余，为每一个藏品做出独特的资料夹：“只要扫描二维码，就能看到每一件运载模型的具体信息，问世时间与时代意义，它们都是时代变化的缩影。”

策划：廖红艳 李琼

撰文：龙京 桂婷 程啸 贾玉婷

【编辑  高阳】