长江日报融媒体3月5日讯 近日，网传“江岸区朱家河桥因使用年限较长，桥体承重能力减弱，从3月1日起限载重从30吨降为20吨，超载最高处罚将达2万元。”长江日报记者就这一传言采访江岸区治超专班，证实此传言并非完全属实。

在武汉一些货运微信朋友圈和网络平台上，一则所谓“通知”被风传。“接到江岸区运管局、城管局和交管局联合执法部门通知，江岸区新马路至谌家矶路段的朱家河桥因年限较长，桥体承重能力减弱，自2019年3月1日起，该桥原限载重30吨，降为限载重20吨。通知明确规定，此桥将以电子系统自动计重，车辆在通行状态下，电子系统自动计下车子重量，路面摄像记录车牌。限载重为20吨，如超过20%，则罚款500元，扣3分；如超过50%，则罚款2000元，扣6分；最高罚款可达20000元。 望各位司机朋友们自觉遵守并相互转告。”不少司机四处打探此消息是否属实。

车辆经过朱家河桥，会显示其载重吨数  江岸城管供图 

对此信息，长江日报记者通过江岸区治超专班得到答复，朱家河桥为病桥，2015年起就将原限载重30吨通行，降为限载重20吨，并非传言中的“2019年3月1日”。此外，关于超载处罚，也不完全准确，目前的相关规定是“超重30％以下，则罚款200元，扣3分；超重30%～100%，则罚款500元，扣6分；超重100%以上，则罚款1000元，扣6分；最高罚款可达20000元”。

江岸区治超专班负责人表示，朱家河桥1987年建成时，设计通行30吨以内车辆，预计使用年限为35年。由于该桥为汉口北连接中心城区的重要通道之一，该桥通行压力逐年加大，2015年被有关部门鉴定为病桥。自2015年起，为减缓朱家河桥梁病害情况恶化，该桥限制20吨以上货车通行，并安装限高架和自动监测系统，随时对桥梁上通行车辆进行监控，一旦发现超重运输情况，立即予以重罚。措施实行以来，有效的保障了桥梁安全。

由于该桥目前已使用32年，已接近其正常使用年限，今年2月，市桥梁处检测表明该桥桥梁病害还有扩展趋势，如集中荷载增加极易引发桥梁突然垮塌风险，存在较大隐患。对此，江岸区治超专班通过不停车自动监测系统，筛查出连续超载超过三次的货运车辆单位负责人到区城管委，会同市桥梁处、区交通大队、区交通局，通报了车辆超重运输的数据，并向各单位负责人说明了桥梁病害的具体情况，要求各单位加强对本企业货运车辆的管理，不要超重通过朱家河桥，如若同一车辆连续超载通行，相关部门会加重对其的处罚。

在此，江岸区治超专班呼吁广大司机朋友，遵纪守法，珍爱生命，不要驾驶超限超载货车通过朱家河桥，维护桥梁安全，也维护自身及他人生命财产安全。（记者陶常宁 通讯员宋宏雷 王诗敏）

【编辑：刘思】

（作者：陶常宁)